воскресенье, 27 ноября 2011 г.

NASA рассказало о будущем корабле для Марса




Пусть американский президент заморозил проект возвращения людей на Луну, а о высадке на Марсе пока говорить приходится и вовсе умозрительно, США всё же работают над проектом перспективного корабля, который пригодился бы в таких полётах, равно как и в пилотируемом рейсе на астероид.

Новичок получил пока сухое наименование «Многофункциональный пилотируемый аппарат» — Multi-Purpose Crew Vehicle (MPCV). Он базируется на проекте многострадального корабля Orion, в свою очередь по общей архитектуре сходным с «Аполлоном». То есть перед нами всё та же коническая обитаемая капсула плюс цилиндрический сервисный отсек. Но Orion крупнее легендарного корабля.

После упрощения проекта «Орион» сгодился бы только как спасательная шлюпка для дежурства на МКС, а вот очень на него похожий, но более серьёзно оснащённый MPCV задумывается как корабль для полётов за пределы земной орбиты.
По информации Technology Review, MPCV будет нести на борту четырёх астронавтов. В корабле насчитывается около 20 кубических метров герметичного объёма, из них 9 кубометров составляет обитаемое пространство.

MPCV должен быть в десять раз безопаснее во время взлёта и при возвращении на Землю, чем шаттл. Автономные миссии многофункционального корабля смогут продолжаться до 21 дня. А в более продолжительных рейсах, типа миссии на Марс, MPCV будет состыкован с дополнительным жилым модулем.

NASA уже вложило $5 миллиардов в работы по MPCV. Как и в случае с «Орионом», создателем этого космического корабля выступает компания Lockheed Martin.

Какая ракета будет выводить MPCV на орбиту — пока неясно. Космическое агентство США ещё рассматривает варианты перспективных носителей. Также не названы и сроки запуска нового корабля.

Но нужно отметить: по указанию президента Обамы, американские астронавты должны высадиться на астероиде примерно в 2025 году (к чему они уже готовятся на океанском дне), а пилотируемая марсианская миссия может состояться в середине 2030-х годов.

Добавим, хотя при необходимости MPCV сможет работать и на линии Земля-МКС-Земля, в доставке людей и припасов на станцию NASA теперь полагается на новые частные корабли.

Детали миссии марсохода NASA «Любопытство» (Curiosity, он же Mars Science Laboratory — MSL)


Вверху — кратер Гейла на снимке из космоса с отмеченной зоной посадки на северо-западе. Внизу — компьютерная проекция участка высадки робота, составленная на основе множества орбитальных снимков. Посадочный эллипс имеет размеры 25 х 20 км (иллюстрации NASA/JPL-Caltech/ASU/UA).

Учёные определили точку посадки самого тяжёлого марсохода в истории. Большой кратер выставляет на обозрение глубокие слои грунта, уносящие геологов на миллионы лет в прошлое. Но главное — здесь есть породы, гипотетически способные нести в себе следы былых марсианских обитателей, например бактерий.

Чтобы определить наиболее любопытный участок для визита ровера «Любопытство» (Curiosity, он же Mars Science Laboratory — MSL), планетологи в течение пяти лет вели отсев среди 30 потенциально привлекательных областей-кандидатов.

Теперь, как рассказывает NASA, решено: марсоход Curiosity будет исследовать кратер Гейла (Gale). Этот 154-километровый и довольно глубокий кратер является окном в далёкие эпохи Марса.

Та часть кратера, в которой должен высадиться аппарат MSL, представляет собой аллювиальный конус, вероятно, образованный отложениями, переносимыми когда-то жидкой водой.

Curiosity (на рисунке) вдвое длиннее (3 м) и впятеро тяжелее (900 кг), чем марсоходы-близняшки из миссии Mars Exploration Rover. Манипулятор ровера MSL, оснащённый инструментами для сверления и анализа камней, может вытягиваться на два метра. Более чем на 2 м будет возвышаться «голова и шея» робота — мачта с детекторами, камерами и лазером. Последний способен испарять материал с поверхности объектов на расстоянии до девяти метров для дистанционного определения их химического состава (иллюстрация NASA/JPL-Caltech).

Слои грунта в основании горы, около которой приземлится американский робот, содержат глины и сульфаты. Это перспективное место с точки зрения не только изучения следов действия воды, но и поиска возможных признаков древней жизни, следов биохимических процессов. Кстати, среди десяти научных инструментов нового марсохода есть анализаторы, способные индентифицировать органические соединения.



Впрочем, и без приятного бонуса в виде глин кратер Гейла выглядит очень заманчивым в глазах иследователей. По словам Майкла Мейера (Michael Meyer), ведущего учёного NASA по программе изучения Марса, выбранное место содержит широкое разнообразие геологических структур и слоёв, дающих возможность погрузиться в менявшуюся на протяжении эонов окружающую среду Красной планеты и тем самым получить углублённое понимание условий обитаемости на древнем Марсе.


Оборудование Curiosity. Расшифровка в тексте (иллюстрации NASA/JPL-Caltech).

На рисунке выше можно увидеть основные приборы «Любопытства». Mastcam — цветные фото- и видеокамеры. ChemCam — лазер для испарения образцов и спектрометр для дистанционного анализа этих паров. RAD (Radiation Assessment Detector) — радиационный детектор, способный ловить как космические лучи, так и вторичную радиацию, возникающую при взаимодействии этих лучей с марсианскими атмосферой и породами. RAD оснащён датчиками энергетических ионов (в том числе тяжёлых), протонов, нейтронов, альфа-частиц и гамма-лучей.


Так должен действовать анализатор ChemCam (иллюстрация NASA/JPL-Caltech/LANL/J.-L. Lacour, CEA).

CheMin (Chemistry and Mineralogy instrument) — химический анализатор минералов, использующий люминесценцию образцов под рентгеновским лучом. SAM (Sample Analysis at Mars) — анализатор образцов, включающий два разных спектрометра и газовый хроматограф. DAN (Dynamic Albedo of Neutrons) — измеритель нейтронного альбедо. Приятно отметить, что это российский прибор. DAN должен посылать в марсианский грунт пучок нейтронов и по измерению нейтронного альбедо выявлять воду, скрытую на глубине до двух метров.

MARDI (Mars Descent Imager) — камера, которая будет вести цветную видеосъёмку в процессе снижения посадочной ступени в атмосфере Марса (напомним, сам марсоход будет подвешен под спускаемым аппаратом). MAHLI (Mars Hand Lens Imager) — эта камера на конце манипулятора предоставит геологам крупные планы пород, мелких деталей, их текстуры словно увеличительное стекло в руке. APXS (Alpha Particle X-ray Spectrometer) — анализатор элементного состава пород.

REMS (Rover Environmental Monitoring Station) — погодная станция, которая будет фиксировать атмосферное давление, влажность, ультрафиолет, направление и скорость ветра, температуру воздуха и грунта вокруг аппарата и записывать колебания этих параметров по времени суток и по сезонам. Brush, drill, sieves, scoop — кисть, дрель, сито и совок, инструменты на манипуляторе робота.

Запуск ровера Curiosity должен пройти между 25 ноября и 18 декабря 2011 года, а прибытие шестиколёсной машины в кратер Гейла намечено на август 2012-го.

суббота, 27 августа 2011 г.

Названа предварительная причина аварии «Прогресса»


Запуск грузового корабля «Прогресс М-12М», по предварительным данным, закончился провалом из-за сбоя в работе двигателей 11Д55. Об этом РИА «Новости» сообщил высокопоставленный источник в ракетно-космической отрасли, принимающий участие в работе аварийной комиссии.

Речь идет о двигателе 11Д55 (РД-0110) производства Воронежского механического завода, применяемом на третьей ступени ракеты-носителя «Союз-У», сказал он.

Топливо от космического корабля «Прогресс», обломки которого в среду вечером упали в одном из районов Республики Алтай, не могло попасть в реки Алтайского края, заявили агентству «Интерфакс - Сибирь» в пресс-центре МЧС России по краю.

«Сотрудники МЧС по Алтайскому краю связывались с Роскосмосом специально для того, чтобы проверить информацию о том, могла ли произойти утечка топлива в наши реки. В Роскосмосе нам заявили, что никаких опасных грузов, в том числе и топлива, на борту не было», – сказали в пресс-центре.

Роскосмос также создает группу проверки полного цикла изготовления космических средств. Об этом говорится в сообщении, опубликованном на сайте ведомства.

Экспертная группа должна будет проверять качество и полноту изготовления ракет-носителей, разгонных блоков и космических аппаратов. Кроме того, эксперты проверят, возникали ли отклонения от конструкторской документации в процессе изготовления космических аппаратов.

Решение о создании группы было принято на экстренном совещании, которое прошло в Роскосмосе в ночь на четверг, после провала запуска грузового корабля «Прогресс».

самый быстрый летательный аппарат. Заявленная скорость 20900 км/час


Агентство передовых научных разработок DARPA намерено провести второе и последнее испытание самого быстрого из когда-либо созданных атмосферных летательных аппаратов - сверхзвукового самолета Falcon.

Данная машина способна развивать скорость в 20 раз превышающую скорость звука, заявленная скорость полета у Falcon составляет 20 900 км/час.

Устройство, известное как Falcon Hypersonic Technology Vehicle 2 должно быть завтра запущено с базы военно-воздушных сил США Ванденберг в Калифорнии. Согласно графику полета, ракета-носитель Minotaur IV должна будет доставить Falcon на стартовую точку в атмосфере нашей планеты, где будут включены двигатели самолета и если все пройдет как запланировано, то летать Falcon будет около получаса.

Первый полет Falcon состоялся в 2010 году. Тогда инженеры проводили испытания общей аэродинамики летательного аппарата, собирали данные о поведении материалов Falcon, которым приходилось разогреваться до высоких температур в полете. Сейчас будут собираться более подробные данные, в частности, телематика, работа системы навигации, когда за секунду аппарат пролетает около 3 миль, возможности двусторонней связи с аппаратом и другие показатели.

В Армии США говорят, что Falcon - это в чистом виде экспериментальный аппарат, но на его базе должны будут через 15-17 лет появиться военные самолеты совершенно нового класса, которые будут перевозить людей со скоростью 6500-7000 км/час.

В качестве одного из наиболее возможных приложений технологии является создание ультрабыстрых бомбардировщиков дальнего радиуса действия, которые должны заступить на вооружение ВВС США в течение предстоящих 20-30 лет. Ряд программ предусматривают развертывание первой группы таких бомбардировщиков уже к 2018 году. А к 2035 году подобные аппараты должны стать полностью беспилотными. Вместе с тем, разработчики отмечают, что за предстоящие годы технология еще может быть кардинально пересмотрена.

По словам Марка Льюиса, руководителя исследовательского отдела при ВВС США, гиперзвуковые крылатые ракеты станут первым эксплуатационным продуктом, который появится в процессе исследований по данной программе. Также в ВВС говорят, что к исследованиям подключены и частные западные подрядчики. На втором этапе должен будет появиться и новый военно-транспортный самолет, способный преодолевать до 15 000 км за 2,5 часа, причем взлетать и приземляться он должен будет с обычных взлетно-посадочных полос.

"Не секрет, что подобные разработки ведут и другие страны, однако Штаты намерены форсировать исследования для того, чтобы первыми получить такую технологию", - говорит Льюис.

По мнению военных аналитиков из Лексингтонского института, ВВС США намерены использовать такие самолеты для двух основных целей - воздушной разведки и быстрой переброски солдат и техники в заданные точки.

Кроме того, эксперты отмечают, что Пентагон уже более десятилетия курирует разработку гиперзвуковой техники, но с января 2007 года, когда Китай испытал космическое оружие, уничтожившее спутник, эти разработки были значительно ускорены.

"Русские и китайцы получили технологии, способные выводить из строя наши спутники-шпионы, поэтому нам нужно какое-то решение, чтобы не "ослепнуть" во время ведения потенциальных боевых действий", - говорят аналитики из Лексингтона.

понедельник, 8 августа 2011 г.

Электроны вместо смазки


Известное каждому определение из учебника физики гласит: сила сопротивления, направленная противоположно относительному перемещению тел, называется силой трения. Ее величина зависит от природы трущихся тел, их температуры, состояния поверхности, смазки и многих других факторов. Тщательной обработкой поверхности и подбором смазки сопротивление можно уменьшить в несколько раз, однако трение, хотя и небольшое, все же остается.
В экспериментах, поставленных в Институте химической физики, было зафиксировано полное исчезновение трения после облучения одной из трущихся поверхностей пучком электронов.
Основа экспериментальной установки неподвижно укрепленный стальной шарик, скользящий по вращающемуся под ним диску, изготовленному из дисульфида молибдена. Под действием силы трения шарик нагревается, и по степени повышения его температуры можно судить о величине коэффициента трения. Когда идет эксперимент в камере с глубоким вакуумом, коэффициент трения составляет около 0,05, то есть он примерно такой же, как при скольжении лыж по насту. Картина резко изменяется после облучения диска пучком электронов или же ионов гелия: после такой обработки сила трения ослабевает по крайней мере в 25 раз и становится меньше чувствительности установки. Но стоит убрать электронный пучок, как коэффициент трения начинает медленно возрастать и в течение 10-15 минут возвращается к исходному значению. Явление аномально низкого трения при бомбардировке трущихся поверхностей пучком заряженных частиц наблюдается также у полиэтилена и графита.
Механизм сверхнизкого трения пока не совсем ясен. Шероховатость трущихся поверхностей приводит к тому, что жесткие выступы одной из них задевают за выступы другой, и поверхности прилипают возникает адгезионная составляющая силы трения. По-видимому, именно ее и уничтожает облучение трущихся поверхностей пучком заряженных частиц.

Ученые научат нанокомпоненты самостоятельной сборке


Накопители информации на магнитной ленте были когда-то огромным прорывом техники и технологии. И в наше время магнитные накопители применяются с целью хранения большого объема информации. Сегодня же объемы информации увеличиваются громадными шагами. Поэтому ученые планируют применять в будущем устройства памяти, собранные на основе более мелких компонентов, чем сегодня. Для этой задачи вполне могут подойти нанокомпоненты, из которых будут собираться запоминающие устройства будущего.

Перед работниками нанотехнологий сегодня стоят задачи большой сложности. Одной из них является проблема сбора наноустройств. Ведь его размеры требуют создания инструментов еще меньших по размеру, для того, чтобы собрать эти компоненты между собой. В качестве решения было предложено обучить эти компоненты собираться в готовую деталь самим. Сегодня именно по этому пути идут ученые сферы нанотехнологий при сборке новых мельчайших устройств.

Технику сбора мельчайших частиц пришлось взять у матушки природы. Аналогичный принцип происходит при росте листьев растений. В результате, работники исследовательских центров смогли создать технологию, которая позволяет наносить магнитные молекулы на поверхность нанотрубки. Молекулы наносятся только в тех местах, где это было нужно.

Отличительной особенностью данного способа производства является тот факт, что твердые материалы в процессе производства не применяются. Используются только углеродные нанотрубки, на которые наносятся тербий – материал с магнитными свойствами, редкоземельный элемент. Тербий имеет высокую чувствительность к магнитному полю. Информация относительно ориентации полей хорошо передается по трубке. Ученые демонстрировали способность взаимодействовать с помощью электрических сигналов с отдельными на выбор магнитными молекулами. И этот факт открывает новые перспективы в спинтронике.

Однако у данного нововведения есть границы в использовании. Данная техника сегодня работает только при низких температурах: минус 272 градуса по Цельсию. Теперь перед учеными стоит новая задача – повышение рабочей температуры компонента.

Установлен новый мировой рекорд скорости


Компания по производству вертолетов Eurocopter доработала вертолет Eurocopter X3 Hybrid. Этот вертолет отличают высокие полетные качества. Маневренность и возможность взлета и посадки в самых неприспособленных местах.

Первый вылет вертолета созданного на базе серийника EC155 Dauphin состоялся на полигоне во Франции. Тогда была достигнута неплохая для такой модели высота в 3810 метров и скорости 180 узлов. Но конструкторское бюро компании доработало фюзеляж машины. Хвостовое оперение теперь на новой модели состоит их двойных винтов стабилизации и рулем.

В мае 2011 года вертолет показал рекорд скорости с показателем в 232 узла. Первенство в скорости, таким образом, уже не принадлежит Sikorsky X2. Вертолет обладает способностью выполнять фигуры пилотажа под углами крена 60 градусов. Способен производить вертикальный взлет – посадку на малых неподготовленных площадках. Такой вертолет найдет применение во всех операциях требующих высокой скрытности и скорости выполнения миссии.

Применение вертолета в поисково-спасательных операциях, как вооруженных сил, так и береговой охраны скажется положительно. Модификации вертолета Eurocopter X3 Hybrid предусматривают и выполнение медицинских задач. Способность более дальнего полета вкупе с высокоскоростными качествами и высокой маневренностью машины открывает большие возможности для вертолета. Оборудование вертолета и его летные качества уже привлекли внимание военных ведомств нескольких стран.

В самое ближайшее время этот вертолет войдет в серийное производство. Высокие качества прототипа гарантируют это.Eurocopter компания с германо-франко-испанским капиталом и входит в корпорацию аэрокосмической промышленности Евросоюза.

Высокоскоростное чудо XXI века


Одна из известнейших корпораций в Европе - Европейский аэрокосмический и оборонный концерн EADS заявляет, что в середине XXI века будет реально совершить прогулку Париж – Токио за неполных три часа. Специально для этого они разработали Zero Emission Hypersonic Transport (Zehst) – самолет будущего, который пока носит название ракетоплана.

«Я думаю, самолет будущего будет выглядеть как Zehst», - заявляет главный технический директор компании EADS Жан Ботти, представляя проект в аэропорту Ле Бурже (Le Bourget). Заяление состоялось за день до старта работы Парижского международного авиасалона.

На сегодняшний день вся привлекательность этого самолета заключается лишь в сверхскорости, зато дизайнеры обещают, что окружающей среде будет нанесен минимальный ущерб, так как работать чудо изобретение будет на биотопливе из водорослей, которыми будут заправляться стандартные двигатели, используемых на самолетах нынешних, а вот поднявшись ввысь, включаться уже двигатели реактивные. За один рейс обещают перевозить от пятидесяти до ста человек.

Если простые двигатели планируют заправлять смесью водорослей, то ракетные двигатели будут питаться смесью водорода и кислорода. В отличие от современных пассажирских аэробусов, которые летают лишь на высоте десяти километров, новинка авиации будет подниматься на высоту десяти миль, что равно тридцати двум километрам. Ботти так же отмечает, что единственным элементом, загрязняющим природу, будет водяной пар, но ракетоплан будет находиться на такой высоте, что окружающая среда ничуть не пострадает.

Для совершения посадки пилоту будет необходимо лишь сократить мощность двигателей, от этого воздушное судно плавно заскользит к Земле, затем он переключится на обычные двигатели и завершит приземление.

На выставке в Ле Бурже будет продемонстрирована модель самолета. Создатели надеются, что прототип будет построен к 2020 году, и, в итоге, войдет в эксплуатацию в 2050 году.

четверг, 28 июля 2011 г.

Современная техника на рудниках мира

Приведен опыт ведущих рудников мира по применению современных горных машин. Раскрыты аспекты использования новых типов буровой, погрузочной и вспомогательной техники в сложных геотехнологические условиях разработки рудных месторождений. Приведены условия перехода на безремонтный режим работы подготовительных и очистных участков шахт.

Современное мировое производство рудного сырья постепенно набирает темпы и расширяет географию экспорта. Благодаря снижению цен на морские перевозки активно ведется разработка платины, золота, урана, железа в Южной Африканской республике; золота и железа в Индии; урана и железа в Германии; марганца, железа, урана в Украине; никеля, меди, железа в России; золота и железа в Бразилии; меди в Замбии; золота, никеля, меди, железа в Канаде; золота, серебра, цинка, меди, свинца, железа в Америке; железа в Австралии и Китае; меди в Польше и Чили; хромита в Финляндии и т.д. Подавляющее большинство стран добывает железную руду и опыт использования современных горных машин имеет большое значение для отечественных горнорудных предприятий, ведущих разработку подземным способом. Украинские производители железорудного сырья представлены следующими горнодобывающими предприятиями. Это ОАО «Криворожский железорудный комбинат» с шахтами им. Ленина, «Гвардейская», «Октябрьская» и «Родина»; ОАО «Сухая Балка» с шахтами «Юбилейная» и им. Фрунзе; ОАО «АрселорМиттал Кривой Рог» с шахтоуправлением им. Артема; ЗАО «Запорожский железорудный комбинат» с шахтами «Проходческая» и «Эксплуатационная» и др.


Последние разработки буровой, погрузочной и вспомогательной техники ведущих производителей применяются на шахтах и рудниках многих стран мира, таких как Канада, Южная Африка, Латинская Америка, Австралия, Польша, Россия и Украина. Основным современным направлением совершенствования горного оборудования шведской «Atlas Copco» и финской «Sandvik Tamrock» компаний является применение на буровых установках и погрузочных машинах компьютеров со специальным программным обеспечением, которое имеет широкие возможности. Современный уровень автоматизации, компьютеризации и программирования требует применения в горнорудном машиностроении новейших разработок. Разнообразие горно-геологических условий подземной разработки месторождений руд черных и цветных металлов во многих странах мира требует применения высокоавтоматизированного, высокопроизводительного и малогабаритного оборудования. В некоторых странах мира открытая разработка месторождений запрещена законодательством. Другие страны переходят на подземную добычу благодаря увеличению глубины разработки, повышению себестоимости добычи, росту экологических проблем и т.д. Подземная добыча руд с учетом этих факторов требует совершенных горных машин, удовлетворяющих требованиям прогрессивных технологий. Поэтому мировой опыт использования бурового, погрузочного и вспомогательного оборудования на ведущих рудниках мира требует всестороннего изучения.

из новых рудников Anglo Platinum Group, расположенном в Южной Африке, является «Waterval», который находится вблизи города Рюстенбурга, в 150 км от Йоханесбурга. Годовая производственная мощность 3,2 млн т руды, мощность пластов 0,6 м с углом падения 9°. Для разработки платиновых руд была выбрана камерно-столбовая система разработки. Очистные камеры высотой 1,8–2 м по размерам очень сжатые. Это означает, что выработки проходят с минимальным сечением и использованием исключительно невысокого оборудования. Проектировщики рудника «Waterval» сотрудничали со многими производителями горного оборудования, способными удовлетворить выдвинутые требования. Результатом сотрудничества стало соглашение на изготовление горного оборудования шведском компанией «Atlas Copco». Оборудование для оснащения забоев это первый шаг к работе в низких по высоте выработках, так что компания «Atlas Copco» должна была повторно воспроизвести версию существующей малогабаритной бурильной установки Boomer S1L. Несколько из первых версий этих машин работают в выработках с высотой до 1,7 м.


Первая из этих моделей была уже опробована в компании Polkowice-Sieroszowice на медном руднике «KGHM» в Польше, где высота выработок 1,6 м. «KGHM» добывает примерно 28 млн т/год медной руды из шахт Lubin, Rudna и Polkowice-Sieroszowice. Часть рудного тела на шахте Rudna все еще пласты до 10 м, и здесь «KGHM» использует погрузочно-транспортные машины Toro 50D и Wagner ST-8BS. За 2–5 лет большое количество мощных пластов будет отработана и компания должна будет уделять внимание добыче руды из тонких пластов. Чтобы удержать рост расходов и максимизировать эффективность добычи, компания переходит к методам подземной разработки залежи с низкой мощностью пласта, схожих с теми, которые отрабатываются в Южной Африке на платиновом руднике. Решение вводить низкие по высоте машины было принято в 1995 г. и рудник «KGHM» тогда начал заказывать соответствующее оборудование. «Atlas Copco» была среди первых компаний-поставщиков, которые предлагали распространные и специальные буровые установки для крепления выработок анкерами. Рудник «KGHM» строил LHD парк главным образом состоящий из машин погрузочно-транспортного типа Toro 400LP LHDs и их прототипов польского производства типа DFM Zanam-Legmet. В таких геотехнологических условиях горные работы превращаются в очень сложные операции. Температура нетронутого массива горных пород достигает почти 55°C. Поскольку шахты рудника «KGHM» показывают высокий геотермический температурный градиент, и машины компании «Atlas Copco» оснащены кондиционерами. Но через низкую высоту выработок, машины имеют навесы, а не кабины, и система кондиционирования была адаптирована для работы с навесами. Управление навесами выполняется гидравлически, что позволяет менять его высоту от 1,4 м при транспортировке машины по горным выработкам до 1,6 м, устанавливаемой при бурении. Для низкой высоты машин с целью улучшения видимости компания разработала смотровую щель, которая может быть открытой, когда навесы опущены. Новая технология позволяет буровым установкам работать более или менее автономно в определенных производственных процессах. Кроме того, оперативная диагностика, разработка программного обеспечения и соответствующего оснащения помогают уменьшить простои и увеличить экономическую эффективность производства. В результате этого, актуальным направлением становится оптимизация таких технологических процессов, как бурение, погрузка и транспортировка.

Неудивительно, что компании, подобные «Atlas Copco» и «Sandvik Tamrock» – главные в направлении более надежного и более производительного бурения. Оба производителя в течение нескольких последних лет создают машины, которые оборудованы сложными системами управления. Результатом этого является использование высокого уровня технологии автоматизации бурения, и компании получили значительное опережение в этой сфере. Самыми последними разработками этих компаний в области бурения являются машины, оснащенные стандартной технологей PC и эксплуатационными программами для выполнения автоматического бурения. «Atlas Copco» объясняет, что использование общих сетей типа Интернет для передачи данных и Iredes для форматирования данных приведет в будущем к интеллектуализации шахт. Оборудование всей техники компьютерами фирма «Atlas Copco» объясняет возможностью связывание в общую сеть передачи данных по шахте, так что схемы бурения могут быть перенесены в необходимое место. Самая последняя разработка компании – приспособление удаленного доступа RRA, соединяющее буровую установку с сетью клиента с целью передачи данных и поиска неисправностей. Система RRA уже используется на шахте в Кеми и позволяет ей получить информацию о буровой установке в любой точке сети шахты через компьютер или в сети Интеренет.

Новейшая техника и оборудование делают шахту по добыче хромита в Кеми (Финляндия) особенной. На данный момент 1,2 млн т руды в год добывается из карьера. В 2004 г. только 20% добычи руды поступало из шахты, остальная часть из карьера. Начиная с 2007 г. вся добыча руды ведется в шахте. Шахта в Кеми создала свою базу данных и извлекает выгоду из последних технологий LAN, применяемых на новых машинах, одной из которых является выбранная буровая установка Boomer L2C, оснащенная опцией «Система удаленного доступа». Эта технология широкополосной сети LAN работает на частоте 1,2 ГГц и позволяет передавать данные от машин непосредственно в офис шахты. Данные относительно бурения, силы подачи, промывки и скорости вращения инструмента могут быть проверены в реальном времени. Систему LAN планируют установить на горизонтах 475 и 500 м, но в недалеком будущем она будет установлена и на других горизонтах шахты. В будущем все оборудование и персонал шахты в Кеми будут иметь маленькие приемники, которые смогут показывать точное их местонахождение в шахте.

Технология LAN улучшает использование оборудования, уменьшает время простоя и делает более эффективным техническое обслуживание. Если машины делают ошибки, на дисплеях в кабине, а также в офисе шахты показывается предупреждение. Из офиса шахты можно войти в контакт с заводом Оребро «Atlas Copco» в Швеции, используя пароль пользователь входит в электронную систему буровой установки и устраняет ошибку. С целью регулирования рабочих параметров компания через беспроводную сеть LAN в шахте устанавливает на буровой установке бортовые компьютеры с новым программным обеспечением. Если возникают незначительные ошибки, то буровая установка может продолжать работать, тогда как с помощью программного обеспечения производится устранение неполадок. Все это – подобно мечте шахтера – осуществляют технологии, решаются вопросы путем нажатия нескольких кнопок.


С 1980 г. компания «Atlas Copco» экспортировала 35 комбайнов для проходки вертикальных выработок типа Robbins 73 RM. Эта техника может бурить вертикальные выработки диаметром 1,8–3,1 м. С целью повышения производительности и получения возможности управлять оборотами двигателей компания разработала и внедрила новый двигатель переменного тока. Впервые подобные двигатели были использованы на двух комбайнах Robbins 73 RM, которые экспортировались в начале 2002 г. в объединение «Норильскникель» (Северная Сибирь, Россия). Преимуществами нового двигателя марки АС является эффективность, надежность и уменьшение эксплуатационных расходов. Возможность изменения скорости разбуривателя особенно эффективна для случаев при широком изменении геологических условий, а именно от крепких горных пород до мягких. Мягкие породы требуют большего крутящего момента, чем твердые. Проходческий комбайн Robbins 73 RM использует полный крутящий момент при низкой скорости, что позволяет замедлить запуск и остановку в диапазоне 0–8 оборотов в минуту. Гидравлическая система двигателя гарантирует замедленность крутящего момента, т.е. без ударов, которые уменьшают срок эксплуатации комбайна. Кроме этого, монтаж и демонтаж такого комбайна требуют минимального количества персонала.


Mindola – ныне самая глубокая шахта замбийского объединения медных рудников (ZCCM). Ее будущее целиком зависит от успешной эксплуатации запасов ниже горизонта 1330 м. В настоящее время это самый глубокий добывающий горизонт. С целью эксплуатации свыше 27 млн т медной руды шахта была углублена для будущей добычи на горизонт 1570 м. Рудная залежь шахты Mindola имеет мощность 8–14 м и угол падения 55°. Современный прогресс в области горного оборудования, технологии взрывных работ, механики горных пород могут увеличить производительность шахты. Поэтому на шахте широко применяют машины типа Cubex DTH, произведенные финской компанией «Sandvik Tamrock». Машины оборудованы поглощающими пневматическими ударниками и предназначены для бурения эксплуатационных скважин диаметром 165 мм и длиной до 80 м. Для транспортировки отбитой руды в шахте применяют погрузочно-транспортные машины типа Toro 300s и Toro 301 с вместимостью ковша 3,5 м3.


Шахта El-Teniente в Чили разрабатывает медную залежь размерами 2,8 км длиной по простиранию, 1,9 км шириной и 1,8 км глубиной. Запасы руды составляют около 4000 млн т и разрабатываются уже 100 лет. Примерно 2800 шахтеров работают на семи горизонтах. Месторождение разрабатывается с использованием системы разработки с обрушением руды и вмещающих пород. На данный момент шахта имеет почти 1500 км подземных горных выработок и готова приобрести значительное количество горнопроходческого оборудования, поскольку данное направление является основным для развития шахты. Новый парк горного оборудования включает в себя 10 крупных самоходных бурильных установок Axera 05 Rikotus «Sandvik Tamrock», используемых на подготовительных работах и для вторичного дробления руды на транспортных горизонтах. 13 погрузочно-транспортных машин Toro 007 LHDs с вместимостью ковша 5,4 м3 задействованы в погрузке горной массы также при подготовке месторождения. El-Teniente имеет большой опыт работы с погрузочно-транспортными машинами типа Toro 350s и 400s. Это и стало причиной покупки новой машины типа Toro 007s. Также на это повлиял фактор использования в шахте большого спектра буровой техники других марок, таких как Minimatics, Solos и Robolts. Погрузка и транспортировка руды это важнейшие операции при подземной добыче. Для увеличения объемов добычи, уменьшения времени на простои, эксплуатационных расходов и увеличения безопасности обслуживающего персонала необходима автоматизация горного производства. Автоматизация производственных процессов позволяет горнодобывающим компаниям получать существенные доходы от производительности, хотя такая технология очень дорогостоящая. Большой опыт компаний «Atlas Copco» и «Sandvik Tamrock» позволяет автоматизировать процесс погрузки и доставки. И самое важное то, что автоматизированную шахтную технологию «Sandvik Tamrock» уже используют на шахте El-Teniente для управления тремя погрузочно-транспортными машинами типа Toro 0010 LHDs.


Рудник Barrick Goldstrike Mines (BGMI) расположен к северу от маленького города Carlin в штате Невада, США. Большое рудное тело Meikle было разведано в 1989 г. и начало разрабатываться шахтой. Рудное тело включает золотоносную руду высшего сорта, в которой наблюдаются включения силикатных известняков Девона, которые сформировались в виде трещиноватых интрузий. Особенностью подземной разработки на руднике BGMI является широкий спектр вмещающих пород, которые прежде всего способствуют усовершенствованию анкерное крепление горных выработок, с использованием различных растворимых смол. Сегодня шахты BGMI одним большим рудником разрабатывают множество обособленных рудных тел. Залежь Rodeo, которая находится в 1372 м южнее Meikle, простираются приблизительно на 244 м, вертикальная площадь ее примерно 760×300 м. Шахта сооружалась с 1997 по 2001 г., а добыча золотоносной руды началась с 2002 г. В период строительства шахты BGMI велась разработка рудной залежи, которая находится между Rodeo и Meikle.
На основании геологической и геомеханической характеристик для разработки запасов залежи была принята система разработки с закладкой выработанного пространства. Вмещающие горные породы Rodeo являются неустойчивые, поскольку состоят преимущественно из аргиллитов. При проведении подземных горных работ без установки крепления кровля горных выработок деформируется. Крепление горных выработок выполняется с помощью анкеров из расчета 1 анкер на 1,64 м2, а на некоторых участках отложений еще применяется торкретбетон толщиной 38–127 мм. Поэтому в BGMI было принято решение механизировать процесс крепления горных выработок, а также применять и новую анкерную крепь. При разработке залежи Rodeo для крепления горных выработок ежегодно используется 800 анкеров Swellex, разработанных компанией «Atlas Copco». На бурении шпуров под анкера, а также для их установки рудник BGMI применяет установку Axera Robolls производства компании «Sandvik Tamrock». Для возведения торкрет-бетонного крепления используют машины Normet и Spraymec производства этой же компании, машина Normet выполняет вспомогательные операции. Транспортировка бетона к месту его нанесения выполняется с помощью машин типа Spraymec.



Использование новейшей техники открывает возможности более эффективного проведения добычных работ и является главным направлением развития горнорудной промышленности Украины. Частичное или полное использование горного оборудования зарубежного производства позволяет перейти на безремонтный режим работы подготовительных и очистных участков, внедрение рационализации технологических параметров и обеспечение высокой техники безопасности проведения горных работ.

Китай увеличит свои атомные мощности в 8 раз


Весь мир содрогнулся от последствий катастрофы в Японии, Европа вообще подумывает о том стоит ли использовать атомную энергию. И еще даже не успели «остыть» после взрывов реакторы на АЭС в Фукушиме как Китай в понедельник на своём Народном Конгрессе объявляет о планах увеличения своих атомных мощностей в 8 раз до 2020 года.

Сейчас в Китае 13 АЭС общей мощностью 10.8 ГигаВатт, до 2015 поставлена задача начать строительство еще электростанций на 40 ГВатт! За это решение проголосовало 2778, 56 против и 38 воздержалось.
И несмотря на то что сегодня, в понедельник, они окончательно приняли такое решение, эти планы совсем не новые а, как оказалось, еще февраля 2009го года, именно тогда правительство Китая сообщило о своих планах увеличить долю атомной энергии в стране, т.к. на данный момент эти 10.8 ГигаВатт – капля в море для такой большой страны. Сейчас китайские АЭС вырабатывают немного больше 1% всей энергии, в которой нуждается Поднебесная. Основным источником энергии для Китая до сих пор остаётся уголь.

Единственное что отметило правительство Китая так это то что катастрофа в Японии дала им понять что нужно ещё больше обратить внимание на безопасность атомных электростанций.

Вот так, пока все будут отказываться от атомной энергии Китай, под шумок и наверняка дешевле, настроит себе электростанций и хоть немного отойдёт от использования угля, который не только пагубно влияет на экологическую среду но и который Китай сейчас во всю импортирует.

четверг, 21 апреля 2011 г.

Неопознанная летающая лампа



Ребята из компании Baita Design создали забавный девайс UFO Lamp. Уникальная особенность лампы в том что она может висеть в воздухе без видимых опор.
Благодаря специальным кнопкам на напольной подставке вы можете простым нажатием ноги управлять лампой, которая может подниматься вверх, вниз— или даже переворачиваться вверх ногами. Ну чем не НЛО...

воскресенье, 17 апреля 2011 г.

HyperSolar концентратор – увеличение производительности солнечных батарей в 400 раз



Известно, что в производстве солнечных панелей самым дорогим является солнечная батарея, т.е. ячейки из которых состоит панель. Если сократить количество ячеек то цена на панели значительно упадёт, что могло бы сделать их более доступными. Калифорнийская компания HyperSolar работает над решением в виде прозрачного концентратора, на рисунке это верхний тонкий слой, состоящего из матрицы оптических концентраторов.

Суть в том что этот слой будет улавливать солнечные лучи под разным углом, усиливать их оптикой и передавать весь этот поток солнечной батарее. Этот метод уменьшает потери и требует намного меньше дорогих солнечных батарей. Конечно же и солнечная батарея должна будет готова принимать такой поток энергии. Кроме того, их идея заключается в том чтобы можно было разделять солнечный свет на различные спектры и направлять потоки на разные батареи, что еще больше увеличит КПД всей системы.
Таким образом в будущем компания планирует в 300-400 раз увеличить производительность солнечных панелей, снизив их общую стоимость.

Есть одно лишь «но», пока это только прототип и только следующим шагом станет создание физического образца, это и покажет на сколько их идея реальна.

Учёные аннонсировали самый маленький компьютер в мире


Самый маленький компьютер в мире занимает площадь всего 1 квадратный миллиметр. Его основная функция – мониторинг состояния глаукомы у пациентов, болезни, которая приводит к слепоте. Колоссально низкое потребление энергии, встроенный сенсор давления, запоминание данных за целую неделю, тонкая плёночная батарея, солнечная батарея и беспроводная передача данных, всё это открывает большие перспективы для медицины и многих других областей.
Монитор давления имплантируется в глаз пациента и следит за развитием глаукомы. Уже через несколько лет устройство будет использоваться в медицине для контроля и возможного лечения этого заболевания. Создатели микрокомпьютера, профессора Dennis Sylvester, David Blaauw и David Wentzloff говорят что встроенное в 1мм-компьютер радио даже не нуждается в настройке и автоматически выбирает нужную частоту. Они уверены что таким образом такие девайсы могут подключаться к беспроводным сетям, передавать данные, работать как одна целая система.
Их микрокомпьютер это лишь начало, для производства тысяч таких устройств нужно очень мало материалов и практически сотни таких «чипов» могут находится в одном живом организме и следить за его состоянием. Также возможное применение это экологический контроль окружающей среды и вообще возможности и сферы применения не ограничены, за этим будущее.

Построен комп на новом чипе третьего поколения Phoenix (Феникс), обладает уникальным дизайном и супер-режимом сна, который и даёт ультра-низкое потребление энергии. Каждые 15 минут монитор просыпается для того чтобы провести измерение и потребляет при этом всего 5.3 нановатт. Для того чтобы обеспечить стабильную работу инструмента, для зарядки от встроенной солнечной батареи ему нужно 10 часов дневного света или 1.5 солнечного. Единственное что пока устройство может не может «разговаривать» с другими такими же устройствами а только со считывающим устройством. Но мы все понимаем что это только дело времени.

Китай увеличит свои атомные мощности в 8 раз


Весь мир содрогнулся от последствий катастрофы в Японии, Европа вообще подумывает о том стоит ли использовать атомную энергию. И еще даже не успели «остыть» после взрывов реакторы на АЭС в Фукушиме как Китай в понедельник на своём Народном Конгрессе объявляет о планах увеличения своих атомных мощностей в 8 раз до 2020 года.
Сейчас в Китае 13 АЭС общей мощностью 10.8 ГигаВатт, до 2015 поставлена задача начать строительство еще электростанций на 40 ГВатт! :) За это решение проголосовало 2778, 56 против и 38 воздержалось.
И несмотря на то что сегодня, в понедельник, они окончательно приняли такое решение, эти планы совсем не новые а, как оказалось, еще февраля 2009го года, именно тогда правительство Китая сообщило о своих планах увеличить долю атомной энергии в стране, т.к. на данный момент эти 10.8 ГигаВатт – капля в море для такой большой страны. Сейчас китайские АЭС вырабатывают немного больше 1% всей энергии, в которой нуждается Поднебесная. Основным источником энергии для Китая до сих пор остаётся уголь.

Единственное что отметило правительство Китая так это то что катастрофа в Японии дала им понять что нужно ещё больше обратить внимание на безопасность атомных электростанций.

Вот так, пока все будут отказываться от атомной энергии Китай, под шумок и наверняка дешевле, настроит себе электростанций и хоть немного отойдёт от использования угля, который не только пагубно влияет на экологическую среду но и который Китай сейчас во всю импортирует.

воскресенье, 20 февраля 2011 г.

Поехали!


20 января с космодрома Байконур был успешно осуществлён первый в 2011 году пуск ракеты: со стартового комплекса площадки 45 стартовыми расчётами предприятий ракетно-космических отраслей России и Украины произведён пуск ракеты космического назначения «Зенит-2SБ» с разгонным блоком «Фрегат-СБ» и российским космическим аппаратом для анализа гидрометеорологической и гелиогеофизической обстановки в околоземном космическом пространстве «Электро-Л».

В составе национальной метеорологической группировки на геостационарной орбите «Электро-Л» будет прогнозировать погоду в региональном и глобальном масштабах, анализировать состояние акваторий морей и океанов, гелиогеофизической обстановки в околоземном космическом пространстве, состояние ионосферы и магнитного поля Земли. «Электро-Л», изготовленный НПО имени Лавочкина, будет вести съёмку всего диска Земли в видимом и инфракрасном диапазонах с разрешением один и четыре километра. Предполагается, что «Электро-Л» проработает на орбите 10 лет.

C запуском этого спутника Россия начала восстановление своей космической метеорологической группировки на геостационарной орбите. До этого у нашей страны был всего один метеорологический спутник на солнечно-синхронной орбите «Метеор-М».

Итак, Год российского космоса начался успешной работой. Самое время подвести некоторые итоги космической деятельности стран мира в 2010 году.

«Горячая пятёрка» минувшего года

Возвращение на Землю японского межпланетного зонда Hayabusa с образцами вещества астероида (25143) Itokawa.

13 июня 2010 года японский межпланетный зонд Hayabusa вошёл в атмосферу Земли и сбросил спускаемую капсулу, которая успешно приземлилась в районе полигона Вумера в Австралии. Сам аппарат сгорел в плотных слоях атмосферы, а капсула была подобрана поисковыми группами и доставлена в Японию. Спустя пять месяцев специалисты выяснили, что значительная часть доставленных на Землю частиц действительно является образцами инопланетного вещества.

Hayabusa стал первым космическим аппаратом, доставившим на Землю образцы грунта астероида, и шестой автоматической станцией, вернувшейся с образцами внеземного происхождения - после «Луны-16», «Луны-20», «Луны-24», Genesis и Stardust.

Успешный запуск первой частной тяжёлой ракеты-носителя Falcon-9 и полёт первого частного космического корабля Dragon.

В 2010 году частные компании во весь голос заявили о себе как о полноценных участниках освоения космического пространства. Лидером стала американская компания Space Exploration Technologies Corporation (SpaceX), отметившаяся в минувшем году двумя достижениями - первым пуском тяжёлой ракеты-носителя Falcon-9 и первым полётом корабля Dragon. Причём оба полёта были успешными. В ближайшей перспективе носитель должен выйти на рынок космических запусков. А кораблю уже через 2-3 года предстоит доставлять на борт Международной космической станции (МКС) сначала грузы, а потом и космонавтов. Если SpaceX удастся осуществить свои задумки, то вслед за ней в космос выйдут и другие «частники». А там недалеко и до сюжетов многих фантастических фильмов, где космосом владеют не государства, а некие корпорации.

Полёт американского военного мини-шаттла Х-37В

С Весны 2010 года на околоземной орбите в течение 224 суток находился американский военный мини-шаттл Х-37В. Корабль много маневрировал, а в начале декабря совершил автоматическую посадку на базе ВВС США «Ванденберг» в Калифорнии.

Полёт Х-37В был окутан завесой секретности. Специалистам неизвестно, как он устроен, зачем летал в космос. Журналисты называли его то «убийцей спутников», то «орбитальным бомбардировщиком». Было множество и других версий о предназначении аппарата. Но достоверной информации нет.

Тем не менее надо признать, что Х-37В - это определённый шаг вперёд. Правда, этот шаг сделан в направлении создания новых боевых систем космического базирования, что очень опасно для мирного освоения космоса. Но будем надеяться, что до ударных космических систем дело не дойдёт и всё ограничится вспомогательными функциями.

Ну а какой груз нёс в своём грузовом отсеке первый Х-37В, мы узнаем лет через пятьдесят, когда выйдет срок давности.

Запуск второго китайского «лунника» «Чанъэ-2»

Новый запуск «лунника» в Китае уже нельзя назвать чем-то необычным. Китайская космонавтика уверенными шагами движется в будущее. Исследования Луны - лишь один из разделов китайской космической программы. Если не произойдёт чего-то непредвиденного, то в 2013 году будет запущен аппарат «Чанъэ-3», который доставит на лунную поверхность китайский луноход. А ещё лет через десять первые космонавты Китая собираются высадиться на Луне. И может быть, 13-м человеком, ступившим на поверхность Луны, станет китаец.

Продолжение работ на борту МКС

Весь 2010 год продолжалась работа международных экипажей на борту МКС. Станция пополнилась новым блоком, российским «Рассветом», «отметила» 10-летие прибытия на её борт первого экипажа, встречала и провожала «постояльцев». Одним словом, трудилась «не покладая рук». В наступившем году такой интенсивный ритм работы должен сохраниться. К сожалению, до сих пор нет решения о продлении срока эксплуатации станции до 2020 года. Правительства Россия, США, Канады и Японии уже приняли такое решение, а вот Европа всё ещё думает. Но и там никто не собирается расставаться с МКС. Просто бюрократическая машина Европейского союза оказалась крайне неповоротливой и буксует при юридическом оформлении того, что и так всем ясно.

Пилотируемые полёты в космос

В минувшем году было запущено семь кораблей. Это на два старта меньше, чем в 2009 году. Четыре корабля были российскими и три - американскими. Все полёты прошли по программе работ на МКС. В Китае пилотируемые полёты не проводились. Все пилотируемые полёты были успешными.

В минувшем году на околоземной орбите побывали 36 человек. Это на 13 человек меньше, чем в 2009-м. Двадцать пять человек имели американское гражданство, восемь - российское, двое - японское, один - итальянское. То есть в космосе жили и работали представители четырёх стран. Пять космонавтов - россияне Максим Сураев и Олег Котов, американцы Джеффри Уильямс и Тимоти Кример, а также японец Сёити Ногути - отправились на орбиту ещё в 2009 году, а возвратились на Землю уже в 2010 году. Ещё шестеро - россияне Александр Калери, Олег Скрипочка и Дмитрий Кондратьев, американцы Скотт Келли и Кэтрин Коулмэн, итальянец Паоло Несполи - встретили 2011 год на околоземной орбите. Их возвращение на Землю запланировано на весну.

Более других отличился Александр Калери, который отправился уже в свою пятую космическую командировку. Кстати, после возвращения на Землю он будет уступать по общей продолжительности пребывания в космическом пространстве только Сергею Крикалёву.

По состоянию на 1 января 2011 года в орбитальных космических полётах приняли участие 517 человек из 35 стран. Из числа летавших в космос: 462 - мужчины и 55 - женщины.

Выходы в открытый космос

В 2010 году было 15 выходов в открытый космос. Это на семь выходов меньше, чем годом раньше.

Всего в минувшем году в открытом космосе работали 14 человек (в 2007 году - 17, в 2008 году - 20, в 2009 году - 21). Шесть американских космонавтов по три раза покидали борт корабля. Ещё у троих американцев в активе по два эпизода внекорабельной деятельности. Столько же у Юрчихина. У остальных - по одному выходу.

Общая продолжительность пребывания космонавтов в открытом космосе в минувшем году составила 8 дн. 10 ч. 30 мин. (по сравнению с 2009 годом - уменьшение на 2 дн. 19 ч. 42 мин.). Все совершённые выходы в открытый космос проводились по программе работ на борту МКС.

Рекорды

Таблица космических рекордов изменений не претерпела. Но два достижения в 2010 году отметить можно.

Во-первых, в октябре продолжительность непрерывного функционирования Международной космической станции в пилотируемом режиме превысила аналогичный результат для станции «Мир». Мы ждали этого десять лет и дождались. Теперь этот показатель таков - 10 лет 1 месяц 28 дней полёта космонавтов на борту станции (по состоянию на 1 января 2011 года).

Во-вторых, в ночь на 1 января 2011 года новогоднее застолье оказалось самым многолюдным за всю историю космонавтики: праздник на борту МКС отмечали сразу шесть космонавтов, 2010-й - пять.

Запуски спутников

В минувшем году в различных странах мира стартовали 74 ракеты-носителя, целью которых был вывод на околоземную орбиту полезной нагрузки различного характера. Из этого числа 70 пусков были успешными, а четыре - аварийными.


Число запущенных в 2010 году ракет уменьшилось по сравнению с предыдущим годом на 4. После четырёх лет роста пусковая деятельность стран мира сократилась.

Уровень аварийности при космических запусках в 2010 году составил 5,4%, что чуть выше, чем годом раньше .

В минувшем году пуски РН осуществлялись правительственными ведомствами семи стран (Россия, США, Китай, Индия, Япония, Израиль и Южная Корея), одной частной компанией (SpaceX, США) и международным консорциумом Arianespace.

По-прежнему большинство запусков приходится на долю России - 31 старт (41,89% от общемирового уровня). Хотя это и на один пуск меньше, чем в 2009 году. К сожалению, один из стартов (5 декабря) был аварийным. Причиной стала перезаправка топливом разгонного блока, что привело к утяжелению головной части носителя и невозможности выполнить поставленную перед ним задачу.

Из 31 российского запуска 14 были проведены по коммерческим контрактам с зарубежными партнёрами, девять - по национальным программам, восемь - по программе строительства и эксплуатации МКС.

Второе-третье места делят США и Китай. Ими было проведено по 15 пусков (20,27%). Все пуски успешные. Но если в США по сравнению с предыдущим годом число запущенных носителей уменьшилось на 9, то в Китае увеличилось на 9.

В Китае все пуски были произведены по национальным программам (в своих интересах). Это лучший показатель среди космических держав.

В США 3 пуска были проведены по программе строительства и эксплуатации МКС, 2 полёта, осуществлённых компанией SpaceX, носили испытательный характер, а 10 пусков состоялись в рамках национальных программ.

Четвёртое место по числу пусков заняла компания Arianespace - 6. Это на один пуск меньше, чем годом раньше. Далее следуют Индия (три пуска, но два из них аварийные), Япония (два пуска, оба успешные), Израиль (один успешный пуск), Южная Корея (один аварийный пуск). Так и не возобновил свою пусковую деятельность консорциум Sea Launch. Первый пуск после проведения в нём организационных изменений намечен на середину 2011 года. Другие страны пуски космических носителей не производили. Количество пусков РН по странам и организациям приведено в таблице I.

В результате пусков РН в 2010 году на околоземную орбиту были выведены 118 космических аппарата. Это на пять космических аппаратов меньше, чем в 2009 году. Шесть спутников - два индийских, три российских и один южнокорейский - были утеряны в результате аварий. Годом раньше в результате аварий были утеряны три спутника.


Как и по числу осуществлённых пусков ракет-носителей, Россия удерживает лидерство и по числу выведенных на орбиту космических аппаратов. Однако большое число запущенных российскими носителями спутников принадлежит другим государствам. Наша страна по-прежнему выступает в роли главного мирового «космического извозчика».

Если же говорить о национальной принадлежности выведенных на орбиту и на межпланетные траектории космических аппаратов, то картина будет существенно отличаться от показателей пусковой деятельности. Например, США произвели мало пусков ракет, но им принадлежит большинство запущенных и функционирующих на орбите спутников (таблица II).

Свои первые полёты совершили американские носители Falcon-9 и Minotaur-4. А российский носитель «Молния-М» в последний раз выводил на орбиту полезную нагрузку. Ожидаемый первый пуск носителя «Союз-СТ» с космодрома Куру так и не состоялся.

В целом картина использования РН различных типов по сравнению с несколькими предыдущими годами изменилась незначительно. На рынке доминируют российские носители «Союз-У», «Союз-ФГ», «Протон-М» и китайское «семейство» Chang Zheng (CZ).

В качестве стартовых площадок в 2010 году было использовано 14 мест на земном шаре. Новых космодромов в минувшем году не появилось (таблица III).

По-прежнему мировым лидером по числу пусков остаётся арендованный Россией космодром Байконур в Казахстане - 24. Это 32,43% (+1,63% от уровня 2009 года) от общего числа пусков в мире. Несмотря на то, что количество пусков осталось таким же, как и год назад, «весомость» космодрома в общем числе пусков увеличилась.

Полеты в космос удешевляют


Европейская технологическая фирмы Astrium объединяется с американской компанией Alliant в целях создания "недорогих" космических ракетоносителей, которые однажды смогут доставлять на орбиту туристов, но первоначально призваны удешевить рабочие полеты в космос. Об этом пишет газета Wall Street Journal.

По данным издания, компании планируют сконструировать ракету длиною в 300 футов (91 метр) под названием Liberty ("Свобода") для доставки на МКС астронавтов и научного оборудования.

Предполагаемая стоимость нового носителя - около 180 млн. долларов (132 млн. евро), что на 40 процентов дешевле, чем нынешние космические ракеты.

Сторонники проекта надеются получить финансирование от американского космического агентства NASA. Этот проект, в конце концов, может привести к реализации коммерческих программ, таких как орбитальные гостиницы для космических туристов.

Astrium, дочернее предприятие оборонного гиганта EADS, является основным производителем ракет системы Ariane, используемых для запуска спутников. Американская компания Alliant Techsystems является ведущим производителем космических кораблей-шаттлов.

Компании надеются провести первый запуск своего недорогого детища уже в 2013 году, говорится в сообщении.