четверг, 31 декабря 2015 г.

Airbus A380 - пассажирский авиалайнер

Лайнер-гигант Airbus A-380 (Эрбас А-380) производства европейского авиастроительного концерна EADS является крупнейшим пассажирским самолетом мира как по размерам, так и по пассажировместимости. Самолет разработан для обслуживания межконтинентальных авиалиний, связывающих крупнейшие аэропорты-хабы Европы, Азии, Австралии и Северной Америки. Коммерческая эксплуатация Airbus A380 началась осенью 2007 г.


Год первого полета самолета — 2005 

Основные характеристики самолета Airbus A380

A380-800

Размеры
Длина (м) 72.7
Размах крыльев (м) 79.8
Высота (м) 24.1
Площадь крыла (кв.м) 845

Вес
Макс. взлетный вес (кг) 560 000
Макс. посадочный вес (кг) 386 000
Вес пустого (кг) 276 800
Макс. вес без топлива (кг) 361 000
Макс. коммерческая загрузка (кг) 83 000
Емкость топливных баков (л) 310 000

Летные данные
Дальность полета с макс. загрузкой (км) 15 000
Потолок (макс. высота полета) (м) 13 100
Длина разбега (м) 2 050
Длина пробега (м) 2 900
Двигатели R-R Trent 970,
4 x 31780 кгс
Alliance GP7270,
4 x 31780 кгс

Пассажирский салон
Кол-во кресел (эконом) 700
Кол-во кресел (эконом/ бизнес/ первый) 555
Ширина салона (м)

вторник, 30 июня 2015 г.

GinzVelo - электрический веломобиль


Изобретатель Питер Гинзбург (Peter Ginzburg) из Вирджинии предлагает широкой публике запустить в массовое производство одноместный электрический веломобиль, названный собственным именем GinzVelo. Для этого на проекте Kickstarter запущена компания по сбору средств. Основным достоинством новинки является запас хода на аккумуляторе равный 160 километров на одной полной зарядке.
Представленный прототип базируется на модифицированным шасси трицикла ICE Adventure. Со всех сторон модель закрыта пластиковыми панелями, под которыми для усиления конструкции в ряде случае используется экструдированный полистирол высокой плотности. Такое решение позволило сделать веломобиль достаточно жестким. Поэтому в случае столкновения на скоростях до 32 километров в час водитель не должен получить существенных травм.
Трицикл оснащен бесщеточным электромотором номинальной мощностью в 500 ватт и батареей ALLCELL, по емкости близкой к 950 ватт-часов и массой примерно 6 килограммов. Общая масса пустой конструкции заявляется на уровне 39 килограмм.
Из-за довольно емкой батареи дальность на чисто электрическом ходу (когда водитель не крутит педали) составляет 120-160 километров, в зависимости от манеры вождения и средней скорости. При умеренном использовании педалей эта дальность может быть значительно увеличена.

суббота, 27 июня 2015 г.

пятница, 19 июня 2015 г.

Flexotels - мобильный отель на природе

Flexotels представляет собой инновационную концепцию мобильного отеля. Складные гостиничные номера доставляются грузовиками на место развертывания и собираются за считанные минуты. В одной машине можно перевозить до 20 модулей. Гостиничный номер хотя и предоставляет минимальный набор удобств, но значительно уютнее и комфортнее палатки. Он электрифицирован, запирается на ключ и содержит две кровати с постельным бельем.



Компания предлагает данный сервис для тех, кто отправляется офисом на природу, организовывает корпоративный выезд за город, или частное мероприятие под открытым небом. Аренду и все обслуживание представители этого сервиса обещают недорогие.

четверг, 18 июня 2015 г.

Flike - одноместный трикоптер для персональных полетов

В Венгрии группа инженеров-конструкторов из некоммерческой организацией Bay Zoltan Nonprofit Ltd. работает над персональным летающим средством под названием Flike. Это одноместный пилотируемый трикоптер с электродвигателем, чем-то напоминающий мотоцикл. Конструкция в целом не сложная: три сдвоенных винта, установленных на платформе, создают подъемную силу и позволяют управлять аппаратом. В качестве источника питания задействованы литий-полимерные батареи с ориентировочным временем заряда на 40 минут крейсерского полета.




Удивительно, что всего за год энтузиасты совершили колоссальный рывок от концептуальной компьютерной модели до реального прототипа. Первые полетные испытания с пилотом на борту были проведены весной этого года. 230-килограммовая платформа поднялась на пару метров, зависла в воздухе, показала, что реагирует на команды и совершила мягкую посадку, пробыв в воздухе полторы минуты.

В настоящее время на базе прототипа создаётся вторая модель, которая станет коммерческой. Разработчики активно ищут заинтересованных инвесторов.


понедельник, 15 июня 2015 г.

KiBoJet - клавиатура с мини-проектором


На выставке Computex 2015 компания Sho U продемонстрировала клавиатуру со встроенным мини-проектором. Такое решение позволяет отказаться от монитора в настольном компьютере. Клавиатура устанавливается недалеко от вертикальной стены и проецирует на нее изображение.

Как ни странно, но разработчики отказались внедрить в клавиатуру сам компьютер. Для функционирования гаджета необходимо подсоединить его к процессору. Так на выставке для демонстрации использовали стик Intel Compute, который, естественно, может быть заменен на любой другой.

Разрешение встроенного пико-проектора составляет 1920×1080, он может выводить картинку размером 21-33 дюйма на стенку, при яркости около 150 люменов. Это не финальные характеристики KiBoJet и к моменту релиза в первой половине 2016 года они могут измениться.

Поскольку картинка проецируется непосредственно из клавиатуры, то ее стабильность имеет особое значение, и в этом плане KiBoJet спроектирован очень хорошо. Даже при сильном и резком стуке по клавишам проекция экрана на стенке не двигается.

Стоимость гаджета пока не сообщается.

воскресенье, 7 июня 2015 г.

3D-печать: история возникновения



Сейчас сложно кого-то удивить принтером. Это устройство вывода информации на бумагу есть практически у каждого владельца компьютера. Но технологии непрерывно развиваются и совершенствуются, и сегодня мы все чаще и чаще слышим о так называемой 3D-печати.

Что такое 3D-печать? Традиционно под этим термином понимают послойное изготовление некоего объекта, которое основано на его виртуальной (компьютерной) трехмерной модели.

Скорее всего технология 3D-печати в будущем окажет сильное влияние на многие, если не на все сферы человеческой жизни, поскольку с ее помощью можно будет очень быстро и точно изготовить практически любой предмет, начиная от детской игрушки и заканчивая настоящим оружием.
3D-печать: что это такое и с чем ее едят

Говоря о технологии трехмерной печати, нельзя не упомянуть и 3D-принтеры – устройства, с помощью которых происходит изготовление объектов сразу в трех измерениях. В этом заключается их принципиальное отличие от традиционных принтеров, которые выводят информацию на плоский лист бумаги.

Технология трехмерной печати построена на принципе послойного изготовления или, говоря другими словами, наращивания твердого объекта. Прежде всего, в специализированном программном обеспечении (обычно это CAD-пакет) создается точная трехмерная модель нужного изделия. После этого данные, полученные в ходе моделирования, загружаются в принтер, который и создает реальный объект, основываясь на его виртуальной копии.


В основе любого объекта, «распечатанного» с помощью 3D-принтера, лежат отдельные слои. Процесс создания детали начинается с самого нижнего слоя и, прежде чем принтер перейдет к созданию следующего «уровня», он дожидается, пока этот слой затвердеет или закрепится. Действуя в соответствии с этим простым алгоритмом, 3D-принтер постепенно создает необходимый объект, как бы «выращивая» его из исходного материала.

Каждый слой, из которых состоит «распечатанный» объект, обычно имеет толщину примерно в 0,1 мм. При этом высота напечатанного объекта может достигать 75 см и это далеко не предел. Если технология печати не была нарушена, а все параметры были заданы правильно, то на выходе объект будет иметь запланированные характеристики.

Стоит отметить, что процесс печати объекта проходит практически без какого-либо участия со стороны человека. Необходимо лишь задать модель, на основе которой будет осуществляться печать.

Процесс создания объекта непрерывно контролируется самим принтером. Это позволяет избежать появления брака в готовых изделиях.

В качестве основы для печати могут быть использованы различные материалы, например пластик, стекловолокно, поликарбонат, титан и т.д. Выбор конкретного материала обусловливается используемой технологией печати.
История возникновения 3D-печати

Технология трехмерной печати не является чем-то сверхсовременным. Аналогичные технологии используются в промышленности уже на протяжении последних 30 лет. Особенно большую пользу 3D-печать принесла конструкторам и инженерам, ведь благодаря этой технологии заметно сократилось время изготовления макета или пробного изделия. Если же говорить о конкретных компаниях, то одной из первых использовать трехмерную печать стала небезызвестная Porsche.

По сути, эта технология открыла новый этап в создании макетов и различных прототипов. Благодаря ей конструкторам больше не приходится ожидать неделями, когда будет выпущен прототип созданной ими детали – с помощью 3D-принтера это можно сделать буквально за считанные минуты. А учитывая сравнительно низкую стоимость такого отпечатка, трехмерная печать стала широко применяться в промышленности.

Первые образцы 3D-принтеров внешне напоминали станки огромных размеров, да и цена их была соответствующая. Так что в тот момент о домашнем использовании этой технологии и речи даже не шло.

Но с течением времени технология трехмерной печати непрерывно развивалась, что привело к уменьшению размеров 3D-принтеров, а также к снижению их стоимости. Сейчас на рынке есть устройства, которые изначально спроектированы для домашнего использования.

Правда, на текущем этапе развития «домашние» 3D-принтеры проигрывают своим промышленным аналогам как в плане производительности, так и в плане разрешения. Да и выбор исходного материала тут не столь широк.

Если же говорить о предметах, которые можно получить с помощью трехмерной печати, то их перечень весьма объемен. Тут и всевозможные бытовые предметы, и элементы технологического оборудования, и одежда и даже некоторые ткани человеческого тела.

Понятно, что не все из этого можно создать с помощью домашнего 3D-принтера, ведь подобные устройства, прежде всего, предназначены для создания небольших объектов из пластика.
Технологии, которые способствовали появлению 3D-печати

Если говорить об истории трехмерной печати, то стоит вернуться к 80-м годам прошлого века. Именно в это время наиболее активно развивались технологии, на которых основана 3D-печать. Ниже мы рассмотрим некоторые технологии, без которых современная трехмерная печать вряд ли была бы возможна.
Стереолитография (SLA)

Стереолитография – первая из таких технологий. Она подразумевает послойное создание объемных объектов, используя для этого жидкий фотополимеризующийся материал. Впервые стереолитография была продемонстрирована в 1984 году американцем Чарльзом Халлом. А уже в 1986 году он создал компанию 3D System, которая разработала и выпустила первый в истории трехмерный принтер.

Данная технология позволяла создавать трехмерные объекты, нанося на подвижное основание отдельные слои толщиной примерно 0,2 мм. Это основание погружалось в емкость, в которой находился исходный материал – жидкий фотополимер.

Серийное производство трехмерных принтеров, работающих по этой технологии, началось в 1988 году. Именно в этот год был выпущен SLA-250.

Стоит отметить, что компания 3D System до сих пор продолжает улучшать технологию стереолитографии. А не так давно она представила первые устройства, предназначенные для домашнего использования.

Преимуществами стереолитографии являются низкая стоимость одного «отпечатка», а также большие возможности по дальнейшей обработке полученного объекта. Правда, материал, используемый для печати, легко разрушается под воздействием жидкости.
Ламинирование (LOM)

В середине 80-х годов прошлого века Михаило Фейген придумал новый способ послойного изготовления объемных моделей практически из любого листового материала, например из пластика или бумаги. Для скрепления отдельных слоев материала используется специальный валик, который нагревается до определенной температуры.

Главный недостаток этой технологии – достаточно высокая шероховатость готовой детали. Кроме того, излишки исходного материала приходится удалять вручную, а сам прототип со временем может начать расслаиваться.
Селективное лазерное спекание (SLS)

Во второй половине 80-х годов прошлого века американец Карл Декарт создал технологию селективного лазерного спекания. Эта технология подразумевает создание объемной модели путем послойного спекания исходного материала с помощью лазера. При этом сам материал нагревается до температуры, близкой к температуре плавления. После этого на его поверхности с помощью лазерного луча прорисовывается необходимый контур.

Когда лазерный луч соприкасается с материалом, последний спекается. Затем наносится очередной слой материала, и весь процесс повторяется вновь. Для того чтобы получить готовую объемную модель необходимо повторить эту последовательность действий множество раз.

Что касается исходного материала, то данная технология позволяет использовать как термопластик или керамику, так и металл. Готовые объемные модели, изготовленные с помощью этой технологии, обладают неплохими механическими характеристиками.
Послойное уплотнение (SGC)

В 1987 году израильская компания Cubital продемонстрировала технологию послойного уплотнения. Чем-то она напоминает фотокопирование: на специальную основу наносится фоточувствительный тонер, благодаря чему создается фотошаблон. Этот шаблон помещается над тонким слоем полимера, после чего производится его засвечивание ультрафиолетовым излучением. Это приводит к спеканию исходного материала.

После этого жидкие остатки смолы удаляются с помощью вакуума, а все пустоты, возникающие в структуре, заполняются с помощью расплавленного воска. Главный недостаток этой технологии заключается в применении высокотоксичных материалов, которые к тому же дорого стоят.
Послойная заливка экструдируемым расплавом (FDM)

В конце 80-х годов Скотт Крамп запатентовал технологию трехмерной печати, которая подразумевала послойное наложение расплавленной полимерной нити. Технология подразумевает применение сверхтонких нитей, изготовленных из термопластика. Эти нити разогревают до высокой температуры и подают в рабочую зону с помощью специальной головки.

Из головки нити попадают на подвижное основание. Каждый слой имеет небольшую толщину и, затвердевая, скрепляется с соседними. В 1989 году Скотт создал свою фирму под названием Stratasys, которая уже спустя два года представила первое коммерческое устройство, работающее по этой технологии.

Помимо этих технологий существуют и другие, но вышеперечисленные пользуются наибольшей популярностью. Выбор конкретного варианта обычно обусловлен экономическими и технологическими соображениями.

В заключение отметим, что с помощью трехмерной печати можно создавать практически законченные изделия буквально за считанные минуты. Понятно, что эта технология пришлась по вкусу не только дизайнерам, но и инженерам, которые получили возможность создавать прототипы проектируемых деталей. А в последнее время трехмерная печать стала доступна и «простым смертным».

Если же говорить о возможностях 3D-печати, то они практически неограничены – изготовленные детали могут применяться для создания как игрушек, так и деталей для аэрокосмической промышленности.

В наше время трехмерная печать уже не кажется чем-то фантастическим. С каждым днем эта технология становится все ближе простым людям, а появление недорогих и компактных 3D-принтеров может еще сильнее ускорить этот процесс.




четверг, 4 июня 2015 г.

Современный дизайн интерьера для гостиной

Китч, также его называют еще и кич. В этом стиле сочетают не сочетаемые предметы, детали, элементы интерьера. Этот стиль создали те люди, которые любят эпатаж. То есть в одной комнате соединяют одновременно несколько стилей, перемешивают их, создавая своеобразный микс. Вариантов оформления помещения в таком стиле большое количество, можно смело положиться на дизайнера, который правильно, грамотно подберет стили, которые можно сочетать. Такой стиль дизайна интерьера чаще всего используется в общественных местах, так же как и стиль техно. То есть современные стили дизайна интерьера, есть такие которые используются и в жилых помещениях, а есть такие которые лучше применять в общественных местах. Практически в каждом стиле рекомендуется использовать старые постеры, большие портреты известных людей, которые могут висеть на стенах или просто быть на бытовой технике.

Современный дизайн интерьера для гостиной, современный дизайн интерьера для квартиры, современный дизайн интерьера для спальни, современный дизайн интерьера для кухни, дизайн интерьера малогабаритных квартир, дизайн интерьера двухкомнатной квартиры.

Современный дизайн кухни


ДИЗАЙН КУХНИ В СТИЛЕ МОДЕРН.Кухня-Фасад крашеный чёрный глянец. Бытовая техника : СВЧ Gorenje BM 5120 AX , Вытяжка Gorenje DVG 8545 AX ,варочная поверхность Gorenje ECT610-ORA , Электрический духовой шкаф Gorenje B1-ORA, Холодильник Samsung RL 55 VTEBG. Подвесная люстра Lussole LSF-1196-03. Полки изготавливал самостоятельно ДСП+Чёрное стекло со скрытыми креплениями в стене . Фартук белое стекло. Чёрный натяжной потолок декорированный белым уровнем напротив столешницы.

среда, 3 июня 2015 г.

Уникальный прицеп с самой большой грузоподъемностью в мире! Современная техника


Завораживающее зрелище! Смотрите - у этого уникального прицепа самая большая грузоподъемность в мире. Прям чудо техники!

понедельник, 1 июня 2015 г.

Ка-50


Название: Ka-50 «Hokum-A»

Тип: боевой вертолет

Производитель: ОКБ Камова, Россия

Экипаж, чел: 1

Длина, м: 14,2

Высота, м: 4,93

Диаметр несущих винтов, м: 14,5

Массы, кг:

пустого: 7700

нормальная взлетная: 9800

максимал. взлетная: 10800

максимал. боевой нагрузки: 2300

Потолок, м:

статический: 4000

динамический: 5500

Скорость, км/ч:

максимальная: 310 (390 в пикировании)

крейсерская: 270

Дальность полета, км:

перегоночная: 1100

действия: 520

Двигатель: 2хТВД ТВ3-117ВМА

Мощность, л.с: 2х2200

Вооружение: 1х2А42 (30мм,наводится в азимуту и углу места).

Боезапас, шт: 460



На 4 узлах подвески размещается различное управляемое и неуправляемое вооружение: до 12 шт. ПТУР «Вихрь», до 4 шт. УР «Игла»; Контейнеры с пушечными установками; до 80 НАР типа С-8, до 10 шт. НАР типа С-13; бомбы и кассеты калибром до 500кг.

В состав прицельно-навигационного комплекса входят телевизионная, лазерная и ИК-системы, позволяющие обнаруживать и атаковать цели в любое время суток, а так же НСЦ. В гондолах и на концах крыльев располагается аппаратура РЭБ и система отстрела ДО и ЛТЦ. Вертолет оснащен кабиной пилота с круговым бронированием и катапультным креслом К-37.

воскресенье, 31 мая 2015 г.

FFG-7 Oliver H. Perry

Тип: фрегат класса «Оливер Х. Перри»



Водоизмещение, тонн: 2750 стандартное 4100 полное

Размеры, м: 138,1×13,7×7,5

Скорость, уз: 29

Энергоустановка: 2 ГТУ 41000 л.с. 1 винт

Дальность, миль: 4300 на 20 уз, 5000 на 18 уз

Экипаж: 214 чел. включая 16 офицеров

Вооружение: 1х4 ПУ МК-13 Mod 4- 4 ПКР Harpoon + 36 ЗУР Standard SM-1 MR, 1×76мм МК-76 OTO Melara , 1×6-20мм ЗАК МК-15 «Вулкан-Фаланкс» — боезапас в башне 1550шт, 25мм МК 88 «Бушмастер» МК 38 Mod 0, 12,7мм , 324-мм MK-46 ТА, 2 SH-60B

РЭО: РЛС поиска ВЦ AN/SPS-49, РЛС поиска НЦ AN/SPS-55, система контроля стрельбой МК-92,система РЭБ AN/SLQ-32.

ГАС: корпусная AN/SQS-56, буксируемая AN/SQR-19, интегрированная система борьбы с ПЛ AN/SQQ-89.

суббота, 30 мая 2015 г.

M1A1 Abrams



Название: М1А1 Абрамс

Тип: основной танк

Производитель: США

Экипаж, чел: 4

Длина, м: 9,83

Ширина, м: 3,65

Высота, м: 2,89 (по командирской башенке)

Боевая масса, т: 55,9

Type: Main Battle Tank

Бронирование: комбинированная, композиционная, многослойная (на М1А1НА на основе обедненного урана, в серии с 1988г)

Двигатель: ГДТ AGT-1500

Мощность, л.с: 1500

Скорость, км/ч:

по шоссе: 66

Запас хода, км: 440

Вооружение:

1х120-мм гладкоствольная пушка М256

1х7,62 спаренный пулемет М240

1х7,62 курсовой пулемет М240

1х12,7-мм зенитный пулемет Браунинга М2

Заряжание: ручное

Тип снаряда:

БПС  М827 сердечник из вольфрама;

БПС  М829 сердечник из урана.

КОС многоцелевого назначения.

Боекомплект, шт:

выстрелов к пушке: 40

патронов 7,62: 9800

патронов 12,7: 1000

Заряжание: ручное

Скорострельность, выстр/мин: 8

Основной танк армии США. Прототип ХМ-1 подготовлен в 1976г, разрабатывался для борьбы с советскими танками.

После завершения испытаний в 1980г. принят на вооружение под обозначением М1 «Абрамс».

Имеет несколько модификаций:

М1 — 105-мм нарезная пушка М68Е1. Выпущено 2374 шт.

 М1Е1 — 120-мм немецкая гладкоствольная пушка «Рейнметалл», имеет доп. бронелисты на башне. Опытная модификация, в серии не был.

М1 IP — «переходной вариант» от М1 у М1А1. Отличается от М1А1 «старой» 105-мм нарезной пушкой. Выпущено 894шт.

М1А1 - Изготовлено 3546 шт, в 1988г. принят на вооружение армии Египта (524шт). Имеет модификацию М1А1НА — усилена бронезащита путем использования наполнителя из обедненного урана, выпускается с 1988г.

М1А2 — новая СУО. Первый танк переоборудован из М1А1 в 1990г, предусмотрена модернизация 998 танков.

Принимал участие в «Буре в пустыне» и других конфликтах последних лет.

пятница, 29 мая 2015 г.

ОДАБ-500ПМ

Название: ОДАБ-500ПМ



Тип: свободнопадающая бомба

Тип БЧ: обьемно-детонирующая

Вес БЧ, кг: 193

Производитель: Россия

Вес, кг: 520

Длина, м: 2.28

Диаметр, м: 0.5

Режимы применения:

высота, м: 200..10000

скорость, км/ч: 500..1200

Предназначена для поражения промышленных сооружений, живой силы, легкоуязвимой техники, а так же разминирования противопехотных и противотанковых минных полей.

Применятся со всех типов фронтовой авиации и вертолетов.

Р-27ЭМ

Название: Р-27ЭМ (код НАТО: AA-10C ‘Alamo’)



Тип: УР класса «воздух-воздух» среднего радиуса действия

Производитель: Россия

Вес, кг: 350

Длина, м: 4.78

Диаметр, м: 0.26

Вес БЧ, кг: 39

Тип БЧ: стержневая

Управление: инерциальное с радиокоррекцией + ПАРГСН

Мах. перегрузка: 20

Мах. число М: 3.4

Дальность пуска, км:

мах. в ППС – до 75

мах. в ЗПС – до 28

Р-27ЕМ аналогична Р-27ЭР, но имеет улучшенные ПАРГС и дистанционный взрыватель, оптимизированные для поражения целей на фоне земли и воды. Предпочтительна для перехвата низколетящих крылатых ракет.


четверг, 28 мая 2015 г.

Ми-26

Название: Mи-26 «Halo»



Тип: тяжелый военно-транспортный вертолет

Производитель: ОКБ Миля, Россия

Экипаж, чел: 5

Длина, м: 35,9

Высота, м: 8,15

Диаметр несущего винта, м: 32

Массы, кг:

пустого: 28200

нормальная взлетная: 49600

максимальная взлетная: 56000 (54000 с грузом на внешней подвеске)

топлива: 9320 (11470 с дополнительными баками)

максимальной боевой нагрузки: 20000

Потолок, м:

статический: 1800

динамический: 4600

Скорость, км/ч:

максимальная: 295

крейсерская: 255

Дальность полета, км:

перегоночная: 1920

с полной загрузкой: 590

Двигатель: 2хТВД Д-136

Мощность, л.с: 2х11400

Вооружение: отсутствует.

Может перевозить до 80 солдат со снаряжением или 60 раненых на носилках. На базе Ми-26 разработан вертолет-топливозаправщик.

Ми-8МТ

Название: Mи-8MT(Ми-17) «Hip»



Тип: военно-транспортый вертолет

Производитель: ОКБ Миля, Россия

Экипаж, чел: 2-3

Длина, м: 25,3

Высота, м: 5,54

Диаметр несущего винта, м: 21,29

Массы, кг:

пустого: 6800

нормальная взлетная: 11100

максимал. взлетная: 13000

Максимал. нагрузка, кг:

в грузовой кабине: 4000

на внешней подвеске: 4000

Потолок, м:

статический: 1760

динамический: 5000

Скорость полета, км/ч:

максимальная: 250

крейсерская: 240

Дальность полета, км: 690

Двигатель: 2хТВД ТВ3-117МТ

Мощность, л.с: 2х1950

Вооружение: 7,62 пулеметы

На 6 узлах внешней подвески может нести неуправляемое вооружение: блоки НАР кал. 80мм,бомбы и зажигательные баки калибром до 500кг; до 4 пушечных контейнеров УПК-23-250.

БРЭО вертолета обеспечивает выполнение полетов днем и ночью, в СМУ; в состав комплекса обороны входит система отстрела ДО и ЛТЦ, а так же станция постановки помех в ИК-диапазоне.

Выпускались следующие варианты:

Ми-8 базовый многоцелевой вертолет.

Ми-8П пассажирский вариант на 28 мест.

Ми-8 «Салон» повышенной комфортности на 9-11 мест.

Ми-8Т десантно-транспортый вертолет на 24 десантника (или 11 раненых).

Ми-8МТВ/МТВ-1/МТВ-5/МТКО модернизированные десантно-транспортные вертолеты.

Ми-8ППА вертолет РЭБ.

Ми-8ТГ вариант с двигателями на сконденсированном авиатопливе.

Ми-9 ретранслятор для обеспечения связи.

среда, 27 мая 2015 г.

GBU-28



Название: GBU-28 «bunker buster»

Тип: управляемая бомба с лазерным наведением

Производитель: Lockheed Martin Space and Strategic Missiles, USA

Управление: полуактивная лазерная ГСН

Вес, кг: 2130

Длина, м: 5.84

Диаметр, м: 0.37

Вес БЧ, кг: 306

Тип БЧ: проникающий

Носителем является F-15E. Бомба отличается особо высокой проникаемостью в грунт. Предназначена для уничтожения бункеров, хранилищ ОМП и т.д.

GBU-24


Название: GBU-24 Paveway III

Тип: управляемая бомба с лазерным наведением

Производитель: Texas Instruments, USA

Управление: полуактивная лазерная ГСН

Вес, кг: 900

Длина, м: 4.39

Диаметр, м: 0.46

Вес БЧ, кг: 428

Тип БЧ: проникающий, используется боеприпас BLU-109/B

Применятся с некоторых типов ЛА: F-15E, F-16. Представляет из себя очередное поколение семейства бомб «Paveway». Предназначена для уничтожения особо укрепленных целей. Отличается от предыдущих версий еще тем, что может применяться с небольших высот и имеет лучшую управляемость.

пятница, 22 мая 2015 г.

Адмирал Кузнецов

Тип: Тяжелый авианесущий крейсер (пр.1143,5 «Орел»)



Водоизмещение, тонн: 55000 стандартное 67500 полное

Размеры, м: 302,5×72,3×10,5,2 самолетоподьемника

Скорость, узлы: 30

Энергоустановка: 8 котлов, 4 ГТЗА. 200000 л.с. 4 винта.

Дальность, миль: 3850 на 29 уз, 8500 на 18 уз, 12000 на 10 уз

Экипаж: 2590 чел, вкл. 626 авиакрыло.

Вооружение: 12 ПУ СМ-233 ПКРК П-700 «Гранит», 4×6 ВПУ ЗРК «Кинжал» 192 ЗУР 9М-330, 8 ЗРАК «Кортик» — 2х4 ЗУР 9М311 + 2х500 шт., 6×6-30mm AK-630М — в установке 2000шт, 2х10 РКПТЗ-1 «Удав-1М» — 60 ракет РГБ-120, 24 Su-33, 18 Ka-27 различных модификаций.

РЭО: БИУС «Лесоруб», РЛС навигации и связи, система космической связи, комплекс «Марс-Пассат», РЛС «Фрегат-МА», РЛС «Подкат», антенные ПУС ЗРК и артиллерии, РЛС управления полетами «Резистор», система посадки «Луна», система РЭБ «Созвездие-БР».

ГАС: корпусная низкочастотная «Звезда-М1″, система подводной связи.

ТАВКР «Адмирал Кузнецов» (быв.»Тбилиси», быв.»Леонид Брежнев», быв «Рига»)-логическое продолжение ТАВКР пр.1143, но с самолетами не вертикального, а обычного взлета. Имеет полетную палубу с трамплинным взлетом с углом схода ЛА 14 гр. Включен в состав флота 20.01.91, базируется на СФ. (Мурманск). Переход вокруг Европы в Североморск(1..20.12.91). В течении 1990года пройдено 16232мили, в 1991-15650миль. Отработка полетов авиации и учебные стрельбы в Баренцовом море. Возглавил многоцелевую группу в дальнем походе на Средиземн. море с 23.12.95 по 22.3.96.(за время похода со стороны ВВС Израиля была предпринята учебная попытка перехвата Су-33). За время службы пройдено 14156 миль, выполнено 524 полета самолетами и 996 вертолетами. Нанес визит в Тартус (Сирия),и на Мальту. Больше за пределы Баренцева моря не выходил.

Второй корабль серии 11435 «Варяг» — продан Украиной в 70% готовности на слом фирме из Макао, почти 1,5 года простоял у входа в Босфор из-за отказа Турции пропустить корабль через пролив. Проведен через Босфор в декабре 2001 года, после чего едва не был брошен в Эгейском море из-за обрыва буксиров во время шторма.

Improved Hawk AN/MPQ-46

Название: ЗРК «Improved Hawk»

Элемент: РЛС подсветки и наведения AN/MPQ-46(HPI).

Дальность действия, км: до 40.

Частота излучения: 10..20ГГц (J-band).

Мощность: н/д.


Improved Hawk M192



Название: ЗРК «Improved Hawk»

Элемент: буксируемая пусковая установка М192.

Количество ЗУР на ПУ,шт: 3

Тип ЗУР: MIM-23B и MIM-23А (устарела).

Дальность стрельбы,км:

по дальности: 2,5..35

по высоте: 0,06..17,7

Су-25Т




Название: Су-25Т (Т8-М) «Frogfoot»

Тип: штурмовик

Разработчик: ОКБ Сухого, Россия

Экипаж: 1

Длина, м (с ПВД): 15,33

Высота, м: 5,2

Размах крыла, м: 14,36

Площадь крыла, м2: 30,1

Массы, кг:

пустого: 9500

нормальная взлетная: 16750

максимал. взлетная: 19500

топлива во внутренних баках: 3840

максимал. боевой загрузки: 4400

Скорость, км/ч:

на высоте 3000м: 970

крейсерская: 850

Скороподъемность, м/сек: н.д.

Практический потолок, м: 10000

Максимал. эксплуатационная перегрузка: 6,5

Длина разбега/пробега, м: 550..600/600..750.

Скорость отрыва, км/ч: 240

Посадочная скорость, км/ч: 230

Перегоночная дальность, км: 2250

Радиус действия, км: 400..700

Двигатель: 2хТРД Р-195

Тяга, кгс: 2х4500

Вооружение: 1хГШ-2-30 (30мм, 3000выстр/мин)

Боекомплект, шт: 200

На 10 внешних узлах подвески может размещаться следующее вооружение:

класса «воздух-воздух» — УР типа Р-60, Р-73; класса «воздух-земля»- неуправляемые бомбы, кассеты и зажигательные баки калибром до 650кг; блоки НАР; до 16 ПТУР типа «Вихрь»; УР Х-29Т, Х-29Л, Х-25МЛ, С-25Л; противорадиолокационные ракеты Х-58, Х-25МПУ; корректируемые бомбы КАБ-500Кр.

БРЭО: система управления оружием включающую в себя телевизионный прицельный комплекс «Шквал», низкоуровневую телевизионную ночную прицельную систему «Меркурий» в подвесном контейнере, СОИ, ИК-ВК, ДИСС, РСБН, РСДН; системы связи с КП и наземными войсками, систему «свой-чужой». Комплекс РЭБ «Иртыш» в составе: станции РТР, ИК-станции активных помех «Сухогруз», станции активных помех типа МПС-410 «Омуль» и системы отстрела ДО и ЛТЦ.

Су-25ТМ (Су-39)

Название: Су-25ТМ (Т8-ТМ) «Frogfoot» (иногда обозначается как Су-39)



Тип: штурмовик

Разработчик: ОКБ Сухого, Россия

Экипаж: 1

Длина, м (с ПВД): 15,33

Высота, м: 5,2

Размах крыла, м: 14,36

Площадь крыла, м2: 30,1

Массы, кг:

пустого: 9500

нормальная взлетная: 16750

максимал. взлетная: 19500

топлива во внутренних баках: 3840

максимал. боевой загрузки: 4400

Скорость, км/ч:

на высоте 3000м: 970

крейсерская: 850

Скороподъемность, м/сек: н.д.

Практический потолок, м: 10000

Максимал. эксплуатационная перегрузка: 6,5

Длина разбега/пробега, м: 550..600/600..750.

Скорость отрыва, км/ч: 240

Посадочная скорость, км/ч: 230

Перегоночная дальность, км: 2250

Радиус действия, км: 400..700

Двигатель: 2хТРД Р-195

Тяга, кгс: 2х4500

Вооружение: 1хГШ-2-30 (30мм, 3000выстр/мин)

Боекомплект, шт: 200

На 10 внешних узлах подвески может размещаться следующее вооружение:

класса «воздух-воздух» — УР типа Р-77, Р-27, Р-73; класса «воздух-земля»- неуправляемые бомбы, кассеты и зажигательные баки калибром до 650кг; блоки НАР; до 16 ПТУР типа «Вихрь»; ПКР Х-31А и Х-35; УР Х-29Т, Х-29Л, Х-25МЛ, С-25Л; противорадиолокационные ракеты Х-58, Х-31П, Х-25МПУ; ; корректируемые бомбы КАБ-500Кр.

БРЭО: РЛС «Копье-25″ (в подвесном контейнере), система управления оружием включающую в себя круглосуточный прицельный комплекс «Шквал», низкоуровневую телевизионную ночную прицельную систему «Меркурий» в подвесном контейнере, СОИ, ИК-ВК, ДИСС, РСБН, РСДН; системы связи с КП и наземными войсками, систему «свой-чужой». Комплекс РЭБ «Иртыш» в составе: станции РТР, ИК-станции активных помех «Сухогруз», станции активных помех типа МПС-410 «Омуль» и системы отстрела ДО и ЛТЦ

четверг, 21 мая 2015 г.

Ту-160

Название: Ту-160 «Blackjack»




Тип: Стратегический сверхзвуковой ракетоносец-бомбардировщик

Разработчик: ОКБ Туполева, Россия

Экипаж: 4

Длина, м: 54.1

Высота, м: 13.1

Размах крыла, м: 55.7/35.6

Площадь крыла, м2: 360

Массы, кг:

пустого: 118000

нормальная взлетная: 267600

максим. взлетная: 275000

топлива: 148000

максим. боевой загрузки: 40000

нормальной боевой загрузки: 9000

Скорость, км/ч:

на высоте: 2200

у земли: 1030

крейсерская: 850

Практический потолок, м: 15000

Максим. скороподъемность, м/мин: 4200

Максим. эксплуатационная перегрузка: 3,5

Длина разбега/пробега, м: 2000/1600

Потребная Длина ВПП, м: 3050

Скорость отрыва, км/ч: 284

Посадочная скорость, км/ч: 300

Практическая дальность, км (без дозаправки):

с нормальной загрузкой — более 12500

с максим. Загрузкой — 10500

Продолжительность полета, ч: 15

Двигатель: 4хТРДДФ НК-32

Тяга, кгс:

на форсаже: 4х25000

Вооружение: встроенное вооружение отсутствует. В двух отсеках вооружения могут размещаться различные варианты загрузки массой до 40000кг: до 12 КР типа Х-55, до 12 КР типа Х-15,КАБ различных типов калибром до 1500кг, термоядерные и обычные бомбы, мины.

БРЭО: самолет оснащен комплексной прицельно-навигационной системой, включающей дублирующую ИНС, астронавигационную систему, РЛС, оптоэлектронный бомбардировочный прицел-автомат. Имеется комплекс РЭБ.

F/A-18C

Название: F/A-18C «Hornet»



Тип: многоцелевой истребитель

Разработчик: McDonnel Douglas, США

Экипаж: 1

Длина, м: 17,1

Высота, м: 4,7

Размах крыла, м: 11,43

Площадь крыла, м2: 37,16

Массы, кг:

пустого: 10810

нормальная взлетная: 16650

максимал. взлетная: 25400

топлива во внутренних баках: 4926

максимал. боевой загрузки: 7030

Скорость, км/ч:

на высоте: 1950(М=1,8)

у земли: 1350

Практический потолок, м: 15240

Скороподьемность, м/сек: 255

Максимальная эксплутационная перегрузка: 7,5

Длина разбега/пробега, м: 427/..н/д

Практическая дальность, км: 2200 (без ПТБ)

Радиус действия, км: 540..740

Двигатель: 2хТРДДФ F414-GE-402

Тяга, кгс:

на максимале: 2х5600

на форсаже: 2х7980

Вооружение: 1хМ61А1 (20мм, 4000..6000 выстр/мин)

Боекомплект, шт: 520

На девяти узлах внешней подвески может размещаться различное вооружение: класса «воздух-воздух» — до 4 УР типа АIМ-9, до 4 УР типа АIМ-7 и до 6 УР типа АIМ-120; класса «воздух-земля» — до 27 бомб типа Мк-82, бомбы Мк-83 и Мк-84, баки с напалмом, кассеты CBU-87-97, блоки с НАР; УР типа AGM-65, AGM-88, AGM-84Н SLAM; ПКР AGM-84А; бомбы типа GBU-10, GBU-12 и GBU-24, тактические КР типа AGM-154.

БРЭО: РЛС АN/АPG-73,подвесная система целеуказания и обнаружения АN/АSQ-173 ST/SCAM, подвесная ИК-система FLIR АN/AAS-38, подвесная навигационная ИК-система TINS АN/ААR-50; ИНС АN/АSN-130, система АN/АRN-118 ТАCAN, система связи АN/АRS-138. Комплекс РЭБ включает в себя станцию предупреждения об облучении АN/АLR-67, станцию активных помех АN/АLQ-126 и аппаратуру отстрела ДО и ЛТЦ АN/АLE-47.

Самолеты Ф/А-18 экспортировались в следующие страны: Австралия, Канада, Финляндия, Кувейт, Малайзия, Испания, Швейцария и Таиланд.

среда, 20 мая 2015 г.

Су-30

Название: Су-30 (Т-10ПУ) «Flanker-C»



Тип: Истребитель-перехватчик ПВО

Производитель: ОКБ Сухой,Россия

Экипаж: 2

Длина, м (с ПВД): 21.93

Высота, м: 6.35

Размах крыла, м: 14,7

Площадь крыла,м2: 62.04

Массы, кг:

пустого: 17500

нормальная взлетная: 24000

максим. взлетная: 30500

топлива во внутренних баках: 9400

максим. боевой загрузки: 4000

Скорость, км/ч:

на высоте: 2125(М=2.0)

у земли: 1400 (М=1.14)

Практический потолок, м: 17500

Скороподъемность, м/сек: 13700

Максим. эксплуатационная перегрузка: 9

Длина разбега/пробега, м: 750/650

Скорость отрыва, км/ч: 270

Посадочная скорость, км/ч: 240

Практическая дальность, км:

на высоте: 3000

у земли: 1300

с одной дозаправкой: 5200

Двигатель: 2хАЛ-31Ф

Тяга, кгс:

на максимале: 2х7600

на форсаже: 2х12500

Вооружение:

1хГШ-301 (30мм,1500 выстр/мин)

Боезапас, шт: 150

Ракетное вооружение «воздух-воздух» аналогично вооружению Су-27П, но с возможностью применения ракет Р-77 с активной РГСН.




БРЭО: СУВ аналогично применяемому на Су-27П. Дополнительно в состав БРЭО Су-30 включена специальная аппаратура связи и наведения  истребителей, действующих в группе. Все данные о тактической обстановке выводятся на широкоформатный индикатор в задней кабине, откуда происходит целераспределение в группе. Так же на Су-30 модернизирован навигационный комплекс, СДУ, имеется система дозаправки топливом в полете. Комплекс обороны аналогичен Су-27П. Серийное производство начато в 1991г. в Иркутске.

F-117A



Название: F-117A «Nighthawk»

Тип: малозаметный тактический ударный самолет

Разработчик: Lockheed Martin, USA

Экипаж: 1

Длина, м(без ПВД): 20.09

Высота, м: 3.78

Размах крыла, м: 13.21

Площадь крыла,м2: 105.9

Массы, кг:

пустого: 13600

нормальная взлетная: 18000

максим. взлетная: 23815

топлива: 5500

максим. боевой загрузки: 2500 (при неполной заправке)

Скорость, км/ч:

маским. скорость: 1100

крейсерское число М= 0,8..0,9

Практический потолок, м: 13700

Максим. эксплуатационная перегрузка: 4,5

Длина разбега/пробега, м: н/д

Скорость отрыва, км/ч: 306

Посадочная скорость, км/ч: 278

Радиус действия, км: 1060

Двигатели: 2хТРДД F404-GE-F1D2

Тяга, кгс: 2х4900

Вооружение: встроенное вооружение отсутствует.

В бомбоотсеке на двух выдвижных держателях размещается до 2 бомб Мк-84, GBU-10, GBU-12, GBU-27.

БРЭО: обзорно-прицельная ИК-система IRADS, ИЛС АN/АVQ-28; ИНС Н-423/Е с приемником JPS, система приборной посадки, система автоматического возврата на аэродром RAARS. Системы РЭБ и обороны отсутствуют.

Самолеты F-117А состоят на вооружении 7-й, 8-й и 9-й истребительных эскадрилий(FS) 49-го истребительного авиакрыла(FW), базирующихся на А/Б Tonopa, Невада.

пятница, 15 мая 2015 г.

Ми-24



Название: Mи-24 «Hind»

Тип: транспортно-боевой вертолет

Производитель: ОКБ Миля, Россия

Экипаж, чел: 2

Длина, м: 18,6

Высота, м: 4,4

Диаметр несущего винта, м: 17,2

Массы, кг:

пустого: 8200

нормальная взлетная: 10800

максимал. взлетная: 11500

максимал. боевой нагрузки: 2500

Потолок, м:

статический: 1750

динамический: 5000

Скорость, км/ч:

максимальная: 320

крейсерская: 270

Дальность полета, км:

перегоночная: 1020

действия: 450

Двигатель: 2хТВД ТВ3-117ВМА

Мощность, л.с: 2х2200

Вооружение: различное.

На 4 точках подвески может нести различное управляемое и неуправляемое вооружение. В грузо-пассажироском отсеке размещается до 8 десантников или до 4 раненых на носилках.

Выпускались следующие варианты:

Ми-24 исходный серийный вариант.

Ми-24У учебно-тренировочный вариант.

Ми-24Д вариант с ПТРК «Фаланга» и подвижной 12,7-мм пулеметной установкой.

Ми-24П вариант с неподвижной 30-мм пушечной установкой.

Ми-24РХР вертолет радиоционно-химической разведки.

Ми-24К разведчик и корректировщик артиллерии.

Ми-24В вариант с ПТРК «Штурм» и подвижной 12,7-мм пулеметной установкой.

Ми-24ВП вариант с ПТРК «Штурм» и подвижной 23-мм пушечной установкой.

Ми-25 экспортный вариант Ми-24Д

Ми-35 экспортный вариант Ми-24В

Ми-24ВМ модернизированный вариант с облегченным планером, УР «Атака» и УР «Игла».

Ка-52

Название: Ka-52 «Hokum-B»



Тип: многоцелевой всепогодный боевой вертолет

Производитель: ОКБ Камова, Россия

Экипаж, чел: 2

Длина, м: 13,53

Высота, м: 4,95

Диаметр несущих винтов, м: 14,5

Массы, кг:

пустого: 7800

нормальная взлетная: 10400

максимальная взлетная: 11000

максимальная боевая нагрузка: 2300

Потолок, м:

статический: 3600

динамический: 5500

Скорость, км/ч:

максимальная: 310

в пикировании: 350

Дальность полета, км:

перегоночная: 1100

действия: 520

Двигатель: 2хТВД ТВ3-117ВМА

Мощность, л.с: 2х2200

Вооружение: 1х2А42 (30мм,наводится по азимуту и углу места)

Боезапас, шт: 460

На 4 узлах подвески несет вооружение, аналогичное применяемому на Ка-50.

По планеру и системам Ка-52 на 85% унифицирован с Ка-50. Отличием является оснащение новым многофункциональным радиоэлектронным комплексом управления вооружением и навигации, включающим РЛС «Арбалет» (угол обзора 360гр; обеспечивает маловысотный полет). Вертолет оснащен активными средствами РЭБ (в т.ч. в ИК-диапазоне), системой отстрела ДО и ЛТЦ, а так же системой спасения с катапультными креслами К-37. Может использоваться в качестве командирского вертолета в составе групп вертолетов типа Ка-50.

четверг, 14 мая 2015 г.

GBU-57

Название: GBU-57A/B Massive Ordnance Penetrator (MOP)



Тип: Корректируемый авиационный боеприпас

Производитель: Boeing, USA

Управление: Наведение на цель осуществляется по GPS

Вес, кг: 13609

Длина, м: 6.2

Диаметр, м: 0.8

Вес БЧ, кг: 2700

Тип БЧ: проникающий

Разработка противобункерной авиационной бомбы стартовала в 2007 году. Боеприпас создан специально для поражения укрепленных подземных объектов. После принятия на вооружение в 2011 году MOP получила обозначение GBU-57. Прежде, чем взорваться, может проникать в землю на глубину до 60 метров или до 18 метров железо бетона.

Прошла модернизацию в январе 2013 года. Доработанная бомба получила измененную конструкцию стабилизаторов и второй взрыватель, который позволяет лучше пробивать укрепления.

В настоящее время нести такие бомбы способны американские бомбардировщики B-1B Lancer, B-52 Stratofortress и B-2 Spirit.

Т-50 ПАК ФА

Название: Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации ПАК-ФА: Т-50



Тип: многоцелевой истребитель пятого поколения

Разработчик: ОКБ Сухого, Россия

Экипаж: 1

Длина, м: 19,7

Высота, м: 4,7

Размах крыла, м: 14

Площадь крыла, м2: 79

Массы, кг:

пустого: 18500

нормальная взлетная: 26000

максимальная взлетная: 36000

топлива во внутренних баках: 10400

максимальная боевая загрузка: 9400

Скорость, км/ч:

на высоте: 2440 (М=2,3)

у земли: 1700

Практический потолок, м: 20000

Скороподъемность, м/сек: 330

Максимальная эксплуатационная перегрузка: 10,5

Длина разбега/пробега, м: 350/350

Практическая дальность, км:

4300 без ПТБ,

5500 с 2 ПТБ

Радиус действия, км: 1500…1800

Продолжительность полёта: до 5,8 ч

Двигатель: 2 ТРДДФ Сатурн «изделие 117С» АЛ-41Ф1 (полет на сверхзвуковой скорости без форсажа и увеличенный до 4000 часов ресурс, в 2016 году планируется установить перспективный двигатель «Изделие 129″, который имеет плоские сопла для снижения радиолокационной заметности).

Тяга, кгс:

на максимале: 2х8800

на форсаже: 2х14500

Вооружение: встроенная пушка 9А1-4071К (30мм, 1500 выстр/мин)

Боекомплект, шт: 300

Ракетное вооружение на 16 узлах подвески, 8 внешних и 8 внутренних.

Может размещаться различное вооружение: Во внутренних бомбоотсеках используються модернизированные управляемые ракеты класса «воздух-воздух» малой дальности Р-73 (до 40 км), средней дальности Р-77 (до 80 км), сверхбольшой дальности на внешних узлах подвески КС-172 (до 340 км). Для истребителя разрабатывается вооружение различных типов, включая управляемые ракеты «воздух-поверхность» различного назначения и корректируемые авиабомбы.

Композитные материалы из углепластика составляют 25% от массы пустого самолета и 70% от площади поверхности. Двигатели оснащены регулируемыми подфюзеляжными воздухозаборниками.

Разработка нового самолета началась в 2002 году, впервые поднялся в воздух в 2010 году. Общая концепция самолета пятого поколения предусматривает ряд требований: малая заметность в радиолокационном диапазоне, инфракрасном и оптическом (технология «СТЕЛС»), возможность взлета и посадки на малых взлетно-посадочных полосах, возможность использования высокоточного оружия, способность сверхзвукового полета без форсажа и сверхманевренность.

Неоднократно сравнивали проекты Т-50 и F-22. В США первый прототип истребителя пятого поколения совершил YF-22 в 1990 году, в 1997 F-22, а в 2005 году был принят на вооружение первый серийный многоцелевой истребитель пятого поколения Lockheed Martin /Boeing F-22 Raptor. Российский самолет превосходит американский истребитель пятого поколения в маневренности, но имеет более плохие стелс-характеристики. Сравнение Т-50 со вторым американским истребителем пятого поколения F-35  не вполне корректно, т.к. он имеет другое назначение.

Первые Т-50 должны быть приняты на вооружение ВВС России в 2016 году. Стоимость самолета Т-50 от 70 до 100 миллионов долларов. Совместно с Индией создается экспортная модификация самолёта на базе ПАК ФА — FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft).

вторник, 12 мая 2015 г.

Шоу Bot and Dolly: еще никогда спецэффекты не выглядели столь живо

На первый взгляд видеоролик в конце этого материала может показаться очередным представителем современного кино, который набит различными спецэффектами под самую завязку. Но в реальности, оказавшись на съемочной площадке, можно было бы наблюдать все то же самое, ведь этот ролик полностью снят вживую.

В основе представления лежит фантастическая игра света и тени, которая и создает это впечатляющее трехмерное шоу. Используемые в нем роботы – IRIS и SCOUT – являются профессиональными инструментами кинооператоров, а их задача заключается в том, чтобы удерживать камеру в нужной точке в нужный момент времени.

Как оказалось, используемое ими программное обеспечение отлично справилось и с другой, весьма нестандартной задачей – в процессе представления роботы перемещали пару больших экранов, на которые собственно и проецировалось изображение.


Представители компании Bot and Dolly, которая занимается аппаратурой для автоматизации киносъемок, считают, что этот ролик является не только полноценным произведением современного искусства, по их мнению, это еще и отличная реклама возможностей их оборудования и ПО.

понедельник, 23 марта 2015 г.

Современная техника военного аэродрома. Снегоуборочная машина

Аэродромная снегоуборочная машина Overaasen RS-400 на шасси Камаз-54601 предназначена для качественного удаление снега, слякоти и мусора со всех искусственных покрытий аэродрома без опасности повреждения самой поверхности, установленных огней углубленного типа и встроенных датчиков.



Снегоуборочная машина состоит из: снегоуборочного отвала, седельного тягача и щеточно-продувочной установки (полуприцеп).

Оснащена следующими рабочими органами: снегоуборочным отвалом, снегоуборочной щеткой и продувочным устройством.

Рассчитана на эксплуатацию при температуре окружающего воздуха от -40 °С до +52 °С.

пятница, 20 марта 2015 г.

Т-90СМ

Название: Т-90СМ «Прорыв»



Тип: основной танк Т-90С Модернизированный

Производитель: КБ УралВагонЗавод, Россия

Экипаж, чел: 3

Масса танка с боекомплектом, т: 48

Длина корпуса, мм: 6860

Длина с пушкой вперёд, мм: 9530

Ширина корпуса, мм : 3795

Высота, мм : 2280

Клиренс, мм : 490

Двигатель, мощность: 1130 л. с. (831кВт) В-92С2Ф, на дизельном топливе

Удельная мощность, л. с./т не менее 24 (17,7 кВт/т)

Масса сухого двигателя, кг: 1100

Трансмиссия с системой автоматического переключения передач и штурвальным управлением поворотом

Максимальная скорость по шоссе, км/ч: 68

Преодолеваемый брод, м до 1,8



Преодолеваемая водная преграда с ОПВТ, м до 5 (ширина до 1000 м)

Машина оснащена последней модификацией 125 мм гладкоствольной пушкой семейства 2А46 – 2А46М5, имеющей повышенную живучесть ствола в 1200 выстрелов

Пушка 2А46М-5 — 125-мм гладкоствольная (применено хромирование ствола)

Масса пушки, кг 2500

Применяемые типы снарядов БПС, ОФС, БКС, УР

Выстрелы для пушки, шт.: 40 (22 в автомате заряжания)

Скорость переброса башни по горизонтали, °/с не менее 40

Пулемет, спаренный с пушкой 7,62-мм ПКТМ (6П7К)

Патроны к спаренному пулемету, шт. 2000

Пулеметная установка с 7,62-мм пулеметом 7,62-мм ПКТМ (6П7К) с УДП (Т05БВ-1)

Патроны к пулеметной установке, шт. 800 в двух магазинах

В состав вооружения входят танковые управляемые ракеты 9М119М1 с дальностью стрельбы около 5 км, которые могут пробивать гомогенную броню толщиной 950 мм.

Тип телевизионной камеры ТВКТ-95Н

Количество ТВ-камер в комплекте, шт. 4

Характеристики ТВ-камеры ТВКТ-95Н:

• угол обзора по горизонту, не менее, ° 95

• угол обзора по вертикали, не менее, ° 40

• разрешающая способность, не менее, ТВ-линий 460

• диапазон рабочей освещенности, лк 0,003 — 30 000

• прием сигналов спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС и NAVSTAR.

Прицельный комплекс:

Основной прицел наводчика многоканальный с визирным и тепловизионным каналами, лазерным дальномером, встроенным лазерным каналом управления

Увеличение визирного канала, кратность 4

Дальность распознавания цели типа «танк» через визирный канал, м: до 5000

Дальность распознавания цели типа «танк» через ТП канал, м: не менее 3500

Максимальная дальность, измеряемая дальномером, м: 7500

Баллистический электронный цифровой вычислитель с комплектом датчиков метео и топоусловий и датчиком учета изгиба ствола

Возможность автоматического сопровождения целейобеспечивается независимо с места наводчика и с места командира с реализацией режима «охотник — стрелок»

Броневая защита комбинированная, с модульной ДЗ и решетчатыми экранами на кормовых и бортовых проекциях

Система постановки завес оптико-электронная от противотанковых средств c лазерными ГСН или ЛД

Система защиты от оружия массового поражения коллективная, с приборным комплексом ПКУЗ-1А

Система электромагнитной защиты

Быстродействующее противопожарное оборудование

Защита экипажа от вторичного потока осколков танка противоосколочные экраны из арамидной ткани

Танк оснащен вспомогательной дизель-генераторной установкой. Это существенно уменьшает расход топлива, и значительно снижает заметность танка в инфракрасном диапазоне.

Т-90СМ (планировалось Т-90АМ или Т-92) — это новейшая модификация Т-90А, работа над которой была начата в 2004 году. Впервые модификация танка под Т-90МС была представлена публике 9 сентября 2011 года. Впервые в российском основном танке применено управление на основе штурвала и система автоматического переключения передач с возможностью перехода на ручную.

Максимальная эффективность использования вооружения танка достигнута за счет обеспечения равных поисковых возможностей наводчика и командира. Это позволяет организовать в системе управления огнем высокоэффективный режим «охотник-стрелок», когда командир независимо от времени суток ведет наблюдение за фоноцелевой обстановкой, обнаруживает и распознает цели, осуществляет захват их на автосопровождение, а затем через режим целеуказания «передает» наводчику для уничтожения, продолжая при этом поиск новых целей. Стабилизированная в двух плоскостях дистанционная пулеметная установка позволяет командиру, находясь внутри танка, вести эффективный огонь с места и с ходу независимо от основного вооружения.

Капитальный ремонт двигателя проводится после пробега 12 000 км, при этом ресурс гусениц составляет 6000 км. Для танка разработан новый боевой башенный модуль, который в сочетании с комплексом вооружения и высокоавтоматизированной системой управления огнем значительно повысил его боевые возможности.

вторник, 17 марта 2015 г.

Как правильно заряжать смартфон?

Всем огромный привет! В данной статье хочу рассказать о том, как же на самом деле правильно заряжать смартфон в повседневной жизни, чтобы он прослужил дольше. Какой зарядник будет оптимальным для регулярного использования, а каким стоит пользоваться лишь в случае особой необходимости – мы разберём далее.

На самом деле чем слабее будет выдаваемый зарядным устройством ток – тем лучше для аккумулятора смартфона, то есть он и заряжаться в итоге лучше будет и прослужит дольше. Единственный здесь недостаток – это длительное время зарядки, что означает, чем слабее ток – тем дольше смартфон будет заряжаться. Если Вы ставите свой смартфон на зарядку на ночь, то здесь никаких проблем – используйте самый слабый из имеющихся у Вас зарядников. Если же зарядить смартфон нужно как можно скорее – то в данной ситуации можно использовать и мощное зарядное устройство. Лично у меня несколько зарядных устройств, ночью я заряжаю свои гаджеты самыми слабыми, а вот в случае необходимости оперативной зарядки использую мощные зарядники. Не смотря на то, что производители смартфонов говорят о руководстве над контролем заряда процессором смартфона и это отчасти действительно так – в любом случае надеяться только на процессор смартфона полностью не стоит.

Смартфоны можно (часто и нужно) заряжать “неродными” (сторонних производителей) зарядными устройствами! Здесь нет абсолютно ничего страшного. Мы же понимает, что слова производителей о правильно подобранной силе тока в конкретном заряднике для конкретного смартфона говорит лишь о том, что на самом деле правильно это лишь для продавца – аккумулятор быстрее потеряет свою ёмкость, то есть будет быстро разряжаться, в связи с чем владелец смартфона вынужден будет заменить его на новый (или как минимум поменять сам аккумулятор), тем самым принеся прибыль “заботливому” производителю. Как-то так на самом деле дела обстоят.


В современных мощных смартфонах с довольно ёмкими аккумуляторами (как правило от 2000 мАч и выше) в комплекте идут и мощные зарядные устройства – обычно от 1,5 Ампера и выше. Этими зарядными устройствами (из комплекта) лично я рекомендую пользоваться лишь в случае срочной необходимости быстрого заряда аккумулятора. Для ежедневного же (в большинстве случаев ночного) заряда своего смартфона рекомендуется использовать зарядное устройство с мощностью около 20% от ёмкости аккумулятора смартфона. То есть если в конкретном смартфоне установлен аккумулятор ёмкостью 2000 mAh, то правильным будет заряжать его зарядником с выходной мощностью в 400 мАч. Правда зарядные устройства для смартфонов с такими характеристиками сегодня крайне сложно найти, поэтому можно использовать силу тока максимально близкую к рекомендуемой, например в магазинах сейчас легко можно найти зарядное устройство с силой тока в 700 mAh, ну или в крайнем случае на 1 Ампер. Поскольку в приоритете сейчас у производителей никак не забота о долгой жизни аккумулятора, а с точностью наоборот – как только кончается гарантийный срок, то производителям выгодно, чтобы люди покупали новый смартфон, и так далее. По этой (и не только) причине практически все производители кладут в стандартную комплектацию своих смартфонов мощные зарядные устройства и не сообщают в действительности правильную информацию о том, как лучше заряжать аккумулятор смартфона. Говоря лишь о том, что эти мощные зарядники быстро заряжают смартфон,  что очень удобно! Сегодня производители в большинстве своём умалчивают и о том, как правильно заряжать новый смартфон, а зачем, если цели-то у них нынче совсем иные – чем чаще Вы будите приобретать всё новый и новый смартфон, тем больше денег они на этом заработают! Всё же очевидно!

Если же Вы готовы ежегодно приобретать себе новый смартфон, не думая о судьбе старого – тогда можете особо и не задумываться над предоставленной в этой статье информацией. В иных же случаях надеюсь, что информация оказалась для Вас полезной!

Спасибо за Ваше внимание! Жду Ваших комментариев!



воскресенье, 15 марта 2015 г.

Робот, построенный на базе смартфона, собрал кубик Рубика за 3,253 секунды

Совсем недавно мировой рекорд по сборке кубика Рубика на время составлял 5,27 секунды. Автор этого рекорда – робот Cubestormer 2, целиком собранный из конструктора Lego. Сам же рекорд был поставлен еще осенью 2011 года. И вот совсем недавно пальма первенства перешла к новому рекордсмену, который справился с этой задачей всего за 3,253 секунды!

Новым чемпионом стал робот Cubestormer 3, который также в основном собран из деталей и электронных составляющих конструктора Lego Mindstorms. В качестве же его «мозга» выступает смартфон Samsung Galaxy S4, оснащенный 8-ядерным процессором – четыре ядра ARM Cortex-A15 и четыре ядра ARM Cortex-A7. При этом каждое из ядер отвечает за свой актуатор.

Основная задача смартфона заключается в анализе текущего положения элементов кубика Рубика и расчете числа шагов, которые необходимо совершить для верного решения этой головоломки. После этого соответствующие команды от него передаются на приводы.

К слову, было бы весьма интересно посмотреть, насколько сильно отличался бы результат, если бы создатели робота в качестве его «мозга» использовали чипы от Apple, NVIDIA или Intel. Впрочем, вполне возможно, что в будущем мы это увидим, ведь создатели Cubestormer не собираются останавливаться на достигнутом.

Если же говорить о рекордсменах в этой дисциплине среди людей, то пальма первенства принадлежит Мэтсу Волку, результат которого составляет 5,55 секунды.


суббота, 14 марта 2015 г.

NASA рассказало о будущем корабле для Марса


Пусть американский президент заморозил проект возвращения людей на Луну, а о высадке на Марсе пока говорить приходится и вовсе умозрительно, США всё же работают над проектом перспективного корабля, который пригодился бы в таких полётах, равно как и в пилотируемом рейсе на астероид.

Новичок получил пока сухое наименование «Многофункциональный пилотируемый аппарат» — Multi-Purpose Crew Vehicle (MPCV). Он базируется на проекте многострадального корабля Orion, в свою очередь по общей архитектуре сходным с «Аполлоном». То есть перед нами всё та же коническая обитаемая капсула плюс цилиндрический сервисный отсек. Но Orion крупнее легендарного корабля.

После упрощения проекта «Орион» сгодился бы только как спасательная шлюпка для дежурства на МКС, а вот очень на него похожий, но более серьёзно оснащённый MPCV задумывается как корабль для полётов за пределы земной орбиты.
По информации Technology Review, MPCV будет нести на борту четырёх астронавтов. В корабле насчитывается около 20 кубических метров герметичного объёма, из них 9 кубометров составляет обитаемое пространство.

MPCV должен быть в десять раз безопаснее во время взлёта и при возвращении на Землю, чем шаттл. Автономные миссии многофункционального корабля смогут продолжаться до 21 дня. А в более продолжительных рейсах, типа миссии на Марс, MPCV будет состыкован с дополнительным жилым модулем.

NASA уже вложило $5 миллиардов в работы по MPCV. Как и в случае с «Орионом», создателем этого космического корабля выступает компания Lockheed Martin.
Какая ракета будет выводить MPCV на орбиту — пока неясно. Космическое агентство США ещё рассматривает варианты перспективных носителей. Также не названы и сроки запуска нового корабля.

Но нужно отметить: по указанию президента Обамы, американские астронавты должны высадиться на астероиде примерно в 2025 году (к чему они уже готовятся на океанском дне), а пилотируемая марсианская миссия может состояться в середине 2030-х годов.

Добавим, хотя при необходимости MPCV сможет работать и на линии Земля-МКС-Земля, в доставке людей и припасов на станцию NASA теперь полагается на новые частные корабли.

Современная бытовая техника, обзоры любой техники

Сегодня жизнь человека трудно представить без бытовой, современной техники, электроники и аппаратуры. Она не только создает уют в доме, но и помогает поддержать в жилище желаемую температуру, облегчить домашние обязанности, стать настоящим помощником и партнёром в мире бизнеса и многое другое.


Ассортимент предлагаемой сегодня бытовой техники расширяется с каждым днем.

И все для того, чтобы домашние хлопоты и повседневные дела стали еще более приятным и несложным занятием.
 Хорошая, современная, бытовая техника может подарить самое ценное – комфорт, удовольствие от повседневных занятий и свободное время, которое вы посвятите любимым делам и людям.


Наш сайт - это современный, познавательный ресурс на котором мы проводим качественный видео обзор современной техники, даём полезные советы и рекомендации, обговариваем преимущества и недостатки современной бытовой техники и аппаратуры и многое другое. Наша задача помочь потенциальному потребителю сделать правильный выбор в пользу той или иной техники и аппаратуры.

Уникальная всенаправленная беговая дорожка Infinadeck

Не так давно в сети появлялась информация о площадке виртуальной реальности Virtuix Omni, которая совместно с очками Oculus Rift призвана помочь игроку полностью погрузиться в виртуальный мир. Однако у этой площадки имеется несколько весьма серьезных недостатков, которые не позволяют игроку с головой уйти в мир любимой компьютерной игры.



Как это ни печально, но Virtuix Omni серьезно сковывает движения пользователя. Взять, к примеру, поручни, которые ограничивают площадку по периметру и одновременно являются каркасом безопасности. Они вряд ли позволят игроку погрузиться в мир виртуальных баталий, да и присесть из-за них, скорее всего, ему не удастся.

Второй недостаток Virtuix Omni заключается в необходимости использования специальной обуви (ну или особых насадок), которая характеризуется уменьшенным значением коэффициента сопротивления. Аналогичный материал покрывает поверхность и самой площадки, что позволяет пользователю перемещаться в ее пределах. Недостаток такого материала заключается в его «шумности» - даже при простой ходьбе уровень шума весьма высок. Безусловно, это можно компенсировать с помощью хороших наушников, но использовать их совместно с очками виртуальной реальности будет весьма неудобно.

Как же быть? Все просто: обратите свое внимание на прототип дорожки Infinadeck, который недавно был продемонстрирован на выставке Silicon Valley Virtual Reality Expo. Главная особенность этого устройства заключается в том, что оно позволяет пользователю перемещаться буквально во всех направлениях. При этом создается ощущение движения по плоской поверхности.

Пока что Infinadeck существует лишь в виде прототипа, но производитель обещает в самом скором времени наладить ее серийное производство. При этом стоимость этого уникального устройства будет находиться на приемлемом уровне.

Создатели этой уникальной беговой дорожки предполагают, что их творение может быть использовано как для работы в виртуальной, так и в дополненной реальности. При этом пользовательский опыт будет схож с тем, что мог получить человек в настоящем Holodeck из «Звездного пути».